Ce bateau de 199 GT a été conçu pour les longs voyages par Ken Freivokh & Bill Dixon avec une coque semi-planante ‘Dual Mode’ à double bouchains, combinée a une étrave verticale, qui minimise l’impact des vagues pour naviguer confortablement, y compris dans la mer formée. Construit en polyester renforcé de fibres de carbone par le chantier Azimut, c’est un navire marin et très robuste, comme en témoigne sa silhouette.

Il peut accueillir 6 passagers dans 3 cabines et 2 membres d’équipage dans 1 cabine.

Le flybridge à un vaste espace arrière pour installer des chaises longues ou des matelas de bains de soleil. Un salon/salle à manger, avec un canapé en U autour une table belle table en teck, est situé sous le hard-top, en face d’un meuble bar, avec plan de travail, évier, barbecue, réfrigérateur, et machine à glaçons. Le poste de pilotage est au centre pour une excellente visibilité sur 360 degrés. Par mauvais temps, tout le flybridge peut être fermé par des bâches avec une partie translucide à l’avant.

Un bain de soleil et une banquette sont sur le pont avant.
Le cockpit, qui peut accueillir confortablement huit personnes, avec sa banquette, sa table en teck, et ses chaises, est une salle à manger extérieure idéale. Il peut être abrité par un store électrique intégré dans la casquette du flybridge.

Située juste après la baie vitrée coulissante de l’entrée, la cuisine secondaire (ouverte), est à bâbord. Elle est en face de l’escalier menant à la partie arrière du pont inférieur qui comprend : La cuisine principale, un cellier, des placards, un lave-linge, un sèche-linge, la cabine de l’équipage avec lits superposés, un bureau, et l’accès à la salle des machines.
Ensuite, la grande salle à manger fait face au confortable salon qui a un canapé en L et deux poufs/tables basses, en cuir blanc.
La timonerie, avec sa console à instruments, sa barre à roue, et ses deux fauteuils de barre, est à l’avant-tribord, l’escalier menant aux cabines étant à bâbord.

La suite du propriétaire occupe toute la largeur au milieu du bateau. Elle est aménagée avec un lit king-size, un bureau, et de grandes armoires. La cabine VIP est à l’avant avec un lit king-size. La cabine invités est à tribord avec des lits jumeaux. Chaque cabine a sa salle de bain attenante et tous les hublots sont équipés de moustiquaires.

Propulsé par 2 moteurs Caterpillar de 1.000 cv, ce navire a une vitesse de pointe de 23 nœuds et une vitesse de croisière de 19 nœuds. Il a une autonomie de 1.000 miles à 12 nœuds.
Il est équipé du système U.C.S. (Unique Control System) composé d’un joystick dans l’accoudoir droit du siège pilote, avec lequel vous pouvez effectuer toutes les manœuvres, plus un troisième ensemble de commandes Yacht Controller dans le cockpit.

Yacht très bien équipé, avec : Système de stabilisation gyroscopique zéro-speed Seakeeper, propulseur d’étrave de 18 kW, générateurs Kohler de 25 kW + 20 kW, 5 panneaux solaires de 230 W, système de climatisation réversible de 150.000 BTU, électronique de navigation Raymarine complète, dessalinisateur de 120 l/h, garage arrière avec annexe Williams jet de 3,85 m, etc…

Bateau privé, jamais loué, entretenu en permanence par son équipage professionnel, et en excellent état.