Yacht à trois ponts, très spacieux et de grande qualité. Conçu par Stefano Righini, sa ligne classique et intemporelle est mise en valeur par le contraste de sa coque bleu marine et de ses superstructures d’un blanc éclatant. C’est un vrai navire de haute mer robuste, marin, et luxueux, construit en polyester par le talentueux chantier Benetti Yachts.

Il peut accueillir jusqu’à 10 invités dans 5 cabines et 6 membres d’équipage dans 3 cabines.

Un bain de soleil, pouvant être ombragé par un bimini repliable est à l’arrière du pont de soleil et deux machines de gymnastique sont de part et d’autre. Un petit salon, avec un canapé courbe devant une table basse ovale, et un jacuzzi surélevé offrant une vue panoramique, se situent au milieu, avec un meuble bar à bâbord. Tout à l’avant, une banquette en arc de cercle fait face à la mer. Si le soleil est trop intense, un bimini amovible peut être installé depuis l’arche porte antenne.

Sur le pont principal, abrité sous le surplomb du pont supérieur, le cockpit est aménagé en salle à manger, avec une grande banquette semi-circulaire et quatre fauteuils entourant une belle table ovale en acajou verni.

En entrant à l’intérieur du pont principal par la baie vitrée coulissante, on est frappé par l’espace et le luxe des aménagements, conçus par Francois Zuretti. Les boiseries et les marqueteries en merisier vernies, les plafonds, moquettes, et canapés blancs, créent une ambiance cossue et chaleureuse.

Le salon occupe toute la largeur, avec un canapé et deux fauteuils, très confortables, disposé en U autour d’une table basse en verre, faisant face au meuble audiovisuel. La salle à manger pour dix personnes est séparée du salon par un vaisselier et l’escalier menant au pont inférieur, au milieu, et par un majestueux bar avec trois tabourets, à bâbord. Elle est constituée par une table en bois surmontée d’un plateau en verre complétée par d’élégantes chaises en velours bleu marine.
En avant, la grande cuisine fermée, blanche avec plans de travail en marbre, est entièrement équipée. L’escalier permettant l’accès au pont supérieur et une cave à vins se trouvent dans la coursive menant à la suite du propriétaire. Celle-ci occupe toute la largeur et possède un bureau privé à l’entrée. Elle est aménagée avec un lit king-size face au téléviseur encastré, un canapé, une coiffeuse, une penderie, et deux salles de bains reliées par une douche centrale avec hammam.

Le pont supérieur est immense :
A l’avant, la timonerie, digne d’un super yacht, a une console à instruments et deux tables à cartes sur toute la largeur, la barre à roue, le fauteuil de barre, une banquette, deux portes étanches donnant accès à un coursive extérieure faisant le tour du roof d’où une autre coursive permet d’accéder aux deux grands bains de soleil situés sur l’avant du roof.
A l’arrière de la timonerie, le vaste lounge intérieur est très convivial. Il comporte une toilette de jour à tribord et un bar avec deux tabourets à bâbord, puis l’espace détente avec deux canapés en L, deux tables basses, des poufs, un bureau, et une télévision.
A l’extérieur, la terrasse est aménagée avec une salle à manger à bâbord pouvant accueillir dix convives, avec une table ovale, une banquette en U, et quatre fauteuils, un salon avec canapé, fauteuils, et table basse à tribord, et un bain de soleil pleine largeur à l’arrière. Cet espace peut être ombragé par un auvent rétractable.

Le pont inférieur est divisé en trois zones :
. La salle des machines et le garage occupent le tiers-arrière.
. Le tiers-avant est dédié aux cabines des invités : Deux cabines VIP avec lits queen-size + une cabine avec lit
double + une cabine avec lits jumeaux. Chacune bénéficie de son système audio, de sa télévision, et de sa salle
de bain attenante.
. Le quartier de l’équipage est dans le tiers-avant : Il comporte le mess, la cabine du capitaine avec lit double, et
deux cabines équipage avec des lits jumeaux. Chacune a également sa salle de bain attenante.

Propulsé par deux moteurs Caterpillar de 1.400 cv avec des hélices 5 pales, ce navire de 247 GT a une vitesse de pointe de 17 nœuds et une vitesse de croisière de 13 nœuds. Son autonomie de 1.900 miles peut être augmentée jusqu’à 3.300 miles à 10 nœuds.

Bateau très bien équipé, avec : Systèmes de stabilisation CMC en route et au mouillage, propulseur d’étrave de 70 cv, deux générateurs Northern Lights de 55 kW, climatisation réversible Marine Air de 240.000 BTU, communications par satellite Starlink, électronique de navigation complète, dessalinisateur, garage arrière avec annexe Williams Jet de 5,05 m et 110 cv, etc…

Yacht luxueux reconditionné en 2010 et 2022, très bien entretenu par son équipage permanent et en excellent état.