Voilier très élégant, aux lignes harmonieuses et intemporelles, conçu par l’architecte Philippe Briand. Construit par le talentueux chantier français CNB en sandwich carbone/balsa/vinylester, il est luxueux, marin, et performant, et bénéficie d’une quille relevable avec un tirant d’eau de 5,50 m pour un excellent cap aux prés pouvant être réduit à 3,50 m pour permettre l’accès dans tous les ports.

Ses performances sont dues à sa construction à la fois robuste et légère, mais aussi à son équipement très haut de gamme : Mât de 42 m en carbone et bôme ‘Park Avenue’ en carbone Hall Spars, gréement dormant en carbone, gréement courant en Spectra/Vectran, enrouleurs de génois et de trinquette hydrauliques, voiles North Sails en Carbone/Dyneema (Grand-voile 285 m² + Génois 180 m² + Solent 290 m² + Tourmentin 75 m² + Gennaker 430 m² + Spinnaker asymétrique 800 m²), huit winchs hydrauliques Lewmar, etc…

Il peut accueillir 8 à 10 invités dans 4 cabines et 6 membres d’équipage dans 3 cabines.

De larges passavants mènent au pont avant en teck entièrement dégagé.
Le pont arrière offre un vaste espace où des bains de soleil peuvent être installés. Le cockpit de manœuvres est équipé de deux postes de barre, avec belles consoles à instruments, grandes barres à roue, et sièges de barre de chaque côté, et de la descente vers la cabine propriétaire au milieu, protégée par une capote repliable. Le cockpit central est aménagé avec deux salons/salles à manger, tribord et bâbord, avec des tables repliables en teck entourées par des canapés en U. Cette partie est équipée d’un réfrigérateur, d’une machine à glaçons, et d’un bimini repliable avec pare-brise et parois latérales.

L’aménagement intérieur est chaleureux et lumineux. Magnifiquement dessiné par Andrew Winch, le mobilier en bambou est subtilement mis en valeur par l’utilisation du cuir, de l’inox, et de la sellerie orange.

La partie diurne est surélevée et offre un vaste espace ouvert baignés de lumière naturelle grâce aux hublots tout autour du roof. Cette zone est très conviviale. Le salon est à bâbord, avec trois canapés en U autour de deux tables basses, est équipé d’un téléviseur Samsung de 40 pouces escamotable et d’enceintes Home Cinéma. Une cabine invités, avec deux lits superposés, se trouve à l’arrière du salon.
Sur l’avant-tribord, la salle à manger, avec banquette en L et trois chaises autour de la table, peut accueillir huit personnes. La table à cartes et les instruments de navigation se trouvent sur l’arrière-tribord.
La partie arrière du bateau est dédiée à la suite du propriétaire occupant toute la largeur, avec lit double à bâbord, bureau au milieu, canapé-lit à tribord, et dressing. Elle est équipée d’un téléviseur Samsung de 40 pouces, d’enceintes Home Cinéma, et de deux salles de bain attenantes identiques. Il est possible de transformer cette immense cabine propriétaire en deux cabines doubles.

Accessible par un escalier, l’avant du bateau est constitué par deux cabine invités avec lits jumeaux. Ensuite, on trouve le quartier de l’équipage :
. La cuisine en U entièrement en inox, à bâbord, est équipée avec deux éviers et lave-vaisselle, plaque à
induction De Dietrich et hotte aspirante Miele, four électrique Miele et micro-onde Bosch, réfrigérateur
Frigomar de 600 litres et congélateur Frigomar de 500 litres. La zone buanderie comprend lave-linge et
sèche-linge Miele.
. La cabine du capitaine, avec lit double et sa salle de bain attenante, se trouve à bâbord.
. La pointe avant comprend deux cabines d’équipage avec lits superposé et une salle de bain commune.
Chaque cabine est équipée d’un téléviseur et d’un lecteur CD/DVD Fusion avec deux haut-parleurs.

Propulsé par un moteur MTU de 415 cv avec une hélice 4 pales repliables, ce navire atteint une vitesse de pointe de 13 nœuds et une vitesse de croisière de 11 nœuds offrant une autonomie de 2.000 miles.

Bateau très bien équipé, avec : Propulseur d’étrave Max Power de 45 cv, deux générateurs Kohler de 32 kW, deux systèmes de climatisation réversible Frigomar de 40.000 BTU et 62.000 BTU, électronique de navigation B&G Hydra 5000 et Furuno complète, systèmes de communications Inmarsat C et Telephon Flotte 250, deux dessalinisateurs Schenker de 180 l/h, plateforme de bain dépliable hydraulique, garage arrière avec annexe Novurania de 4,90 m avec 60 cv, etc…

Voilier de luxe pour propriétaire connaisseur. Il a été reconditionné en 2018 et parfaitement entretenu par son équipage permanent. Yacht en superbe état.