Conçu par l’architecte français Philippe Briand, ce voilier à une ligne élancée et fluide, et propose d’excellentes performance. Construit en bois moulé époxy par le chantier turc Dereli Yachts, il est extrêmement robuste et très marin.

Ses équipements sont de grande qualité : Mât et bôme Nirvana, gréement dormant Rod, gréement courant en Vectran, enrouleurs hydrauliques Reckmann pour le génois et la trinquette, voiles en Spectra (grand-voile de 380 m² + génois de 370 m² + trinquette de 130 m² + spinnaker de 700 m²). L’accastillage est puissant, notamment avec ses winchs hydrauliques Harken (4 x 1110 STH captifs + 5 x 1140 STH).

L’annexe principale est encastrée dans le pont avant et le seconde est dans le garage.
Le vaste pont arrière bénéficie de deux bains de soleil. Le tableau arrière est constitué par une porte hydraulique qui se rabat en spacieuse plateforme de bain.

Le cockpit est séparé en deux zones :
. Le cockpit de manœuvres est à l’arrière, avec ses deux postes de barre bien excentrés pour une bonne visibilité.
Ils sont équipés de grandes consoles avec tous les instruments de navigation, de barres à roue de grands
diamètres, et de bancs de barre en L très confortables.
. Le cockpit de détente, en avant, est très spacieux. Il est aménagé de deux salons avec canapés en U et tables en
teck réglables en hauteur. Ensuite, une salle à manger extérieure au centre, peut accueillir six à huit convives
autour d’une belle table transversale en teck. Un meuble bar de chaque côté complètent cet aménagement.
Toute cette partie est abritée par un bimini fixe sur tubulure en inox.

Une baie vitrée coulissante permet d’accéder à l’intérieur du pont principal. Le design, signé par Eva Cadio & Co, combine élégance et raffinement. Planchers et meubles en teck, plafonds, moquettes, et chaises blancs, selleries des salons blanches et bleus, créent des contrastes donnant une ambiance à la fois moderne et chaleureuse.

Sur la partie surélevée de l’entrée se trouve le poste de pilotage à tribord et un salon en U à bâbord.
Un escalier permet de descendre au pont inférieur où l’on trouve le salon principal à tribord et la salle à manger à bâbord. Ces deux zones sont délimitées par un meuble bar avec téléviseur escamotable. La table de la salle à manger est en verre entourée par six à huit chaises blanches.
Le tiers avant est dédié au quartier de l’équipage et à la cuisine. Elle est à tribord et intégralement équipée. Une cabine invité avec lit double est en face, à bâbord. En avançant, on trouve la cabine du capitaine, avec son lit double à tribord et le carré de l’équipage à bâbord, avec banquette en U autour de la table à manger. Deux cabines équipage avec lits superposé sont dans la pointe avant.
Le tiers arrière est dédié aux autres cabines. La cabine VIP est à bâbord, avec lit double, penderie, et bureau. Une cabine invités avec lits jumeaux et penderie est à tribord. La suite du propriétaire occupe toute la largeur de l’arrière du bateau. Elle est aménagée avec un lit king-size, une coiffeuse, un canapé, et un dressing. Chaque cabine à son système audio, son téléviseur, et sa salle de bain attenante.

Ce yacht peut accueillir 8 invités dans 4 cabines et 6 membres d’équipage dans 3 cabines.

Propulsé par un moteur Caterpillar de 550 cv avec des hélices 4 pales à pas variable, ce navire atteint une vitesse de pointe de 12 nœuds et une vitesse de croisière de 10 nœuds. Son autonomie de plus de 3.000 miles peut être augmentée jusqu’à 4.600 miles à la vitesse économique de 8 nœuds.

Bateau très bien équipé, incluant : Propulseur d’étrave de 45 cv, deux générateurs Northern Lights  de 55 kW, système de climatisation réversible de 250.000 BTU, électronique de navigation B&G et Furuno complète, systèmes de communications par satellite Iridium & Fleet 77, dessalinisateur HEM de 180 l/h, annexe Castoldi Turbo-jet de 5.05 m avec 125 cv sur le pont avant, annexe Zodiac de 2.60 m dans le garage, grande plateforme de bain hydraulique rabattable, jouets nautiques (wakeboard, skis nautiques, scooter sous-marin, quatre bouteilles de plongée), etc…

Ce voilier a été reconditionné en 2010 et 2021. Il a été entretenu par un équipage professionnel et est en excellent état.