Il peut accueillir 9 passagers dans 5 cabines et 4 membres d’équipage dans 2 cabines.

L’arrière du flybridge est aménagé avec trois transats et des appareils de gymnastique. Le milieu, légèrement surélevé, comporte une salle à manger pour six convives à bâbord et un salon pour six également, avec deux tables réglables à tribord. Sur l’avant, un meuble bar, avec évier, grill Alpes Inox, réfrigérateur Frigomar, et machine à glaçons, est à tribord, un escalier menant à la timonerie au milieu, et le poste de pilotage extérieur à bâbord. L’équipement comprend un système audio Fusion avec caisson de basses et enceintes Bose, ainsi qu’un téléviseur Samsung de 43 pouces. Le hard-top peut être fermé par un pare-brise et des bâches latérales transparents, et quatre poteaux en carbone permettent d’installer des auvents pour ombrager la partie arrière.

Un bain de soleil est encastré dans le pont avant, derrière les guindeaux. Pour ombrager la zone, un auvent peut être tendu entre quatre poteaux en carbone démontables.
Protégé par le surplomb du flybridge, le cockpit a un banquette pleine largeur et trois fauteuils pliants autour d’une table et teck montée sur deux pieds réglables. Il est équipé avec une machine à glaçons Hoshizaki et des enceintes Bose.

Une bai vitrée coulissante donne accès à l’intérieur du pont principal. Le design contemporain est signé par Alessandra Negrato. Des meubles en acajou, un plafond et une moquette blancs, et des selleries crème et bleu, donnent une ambiance claire et classique.

A l’entrée, le salon comprend une table basse entourée par un canapé, deux fauteuils, et deux poufs, faisant face au meuble audiovisuel avec système audio Yamaha, caisson de basses, enceintes Bose, et téléviseur Sharp de 40 pouces. Un meuble de rangement fait office de cloison basse le séparant de la salle à manger. Celle-ci est constituée d’une belle table en bois entourée par dix chaises.
La cuisine fermée est entièrement blanche. Elle est entièrement équipée de deux éviers en inox avec broyeur à déchets, lave-vaisselle Miele, plaque à induction Miele, hotte aspirante Miele, four électrique Miele, Micro-ondes Miele, réfrigérateur et congélateur en inox Gaggenau, machine à glaçons, et cave à vins. Une porte étanche donne accès au passavant bâbord.
Les escaliers menant à la timonerie et au pont inférieur, une toilette de jour, et une porte étanche sur le passavant tribord, sont dans la coursive menant à la suite du propriétaire. Celle-ci est agencée avec un lit king-size face au téléviseur, un canapé, un dressing et sa salle de bain attenante.
La timonerie comporte une console à instruments pleine largeur, la barre à roue, un siège de barre biplace, et une banquette en L sur bâbord.

Le pont inférieur est divisé en trois parties :
. Le quartier de l’équipage à l’arrière est aménagé avec le mess ayant une banquette en L et deux poufs entourant une
table rectangulaire repliable, une cuisine avec évier, plaque à induction Miele, micro-ondes Miele, réfrigérateur Miele,
machine à glaçons, lave-linge Miele, et sèche-linge Miele. Les deux cabines de l’équipage ont de lits superposés et leurs
salles de bain attenantes.
. La salle des machines est au milieu du bateau.
. La moitié avant est dédiée aux cabines des invités : La cabine VIP avec son lit king-size est à l’avant. De part et d’autre
de la coursive centrale, se trouvent les cabines des invités, l’un avec un lit double, l’autre avec des lits jumeaux. Une
autre cabine avec un lit simple peut également être utilisée pour le capitaine.
Chaque cabine a son système audio, son téléviseur, et sa salle de bain attenante.

Propulsé par deux moteurs Caterpillar de 1.000 cv avec des hélices 5 pales, ce navire atteint une vitesse de pointe de 13 nœuds et une vitesse de croisière de 11 nœuds lui procurant une autonomie de 2.500 milles. Celle-ci peut être augmentée à plus de 3.500 miles à la vitesse de 9 nœuds.

Bateau très bien équipé, avec : Système de stabilisation zéro speed CMC (en route et au mouillage), propulseur d’étrave Cramm de 29 kW, deux générateurs Onan de 40 kW, système de climatisation réversible, électronique de navigation Furuno et Simrad complète, communications par satellite Starlink, dessalinisateur Idromar de 240 l/h, passerelle hydraulique, plateforme de bain hydraulique, annexe Williams SportJet de 4.35 m, jouets nautiques (Seabob, kayak gonflable, paddle, deux bouées tractées),  etc…

Yacht rénové et modernisé en 2022, méticuleusement entretenu, utilisé exclusivement à titre privé, et en superbe état.

Il peut accueillir 11 invités dans 5 cabines et 4 membres d’équipage dans 2 cabines.

L’arrière du flybridge est aménagé avec un canapé plaine largeur et deux fauteuils devant deux tables basses rondes ainsi qu’un meuble avec un barbecue. Une salle à manger pour dix personnes, à bâbord, fait face au bar avec deux tabourets, évier, réfrigérateur, et machine à glaçons. Un salon, avec canapé en L et table basse est à l’avant bâbord et le poste de pilotage, avec console à instruments, volant sport, et deux fauteuils de barre, est à tribord. Le hard-top, avec toit ouvrant intégré, protège les deux-tiers du flybridge, le tiers arrière pouvant être ombragé par un auvent tendu sur des poteaux amovibles. Un pare-brise transparent peut être installé sur l’avant et les côtés pour fermer la zone.

Un grand bain de soleil et un salon portugais constitué par une table et deux banquettes opposées occupent le pont avant.
Le cockpit, bien abrité sous le surplomb du flybridge, est aménagé en salle à manger avec une table rectangulaire entourée par deux banquettes et deux fauteuils pliants. Il y a un meuble bar équipé d’un évier, d’un réfrigérateur, et d’une machine à glaçons, et un escalier sur tribord permet d’accéder à la plateforme de bain.

On accède à l’intérieur du pont principal par une baie vitrée coulissante. Le design contemporain chic, signé par Achille Salvagni, donne une ambiance aérée et confortable. Il est bien mis en valeur par l’abondante lumière naturelle issue des quatre grandes fenêtres allant du sol au plafond.

Le salon a trois canapés entourant une table basse carrée, plus deux fauteuils avec une bale basse ronde. En avant, la salle à manger transversale a une belle table en bois entourée par dix chaises. La cuisine, blanche et inox, est fermée, avec un passe-plat donnant sur la salle à manger. Elle est entièrement équipée de matériels Miele, avec évier et broyeur à déchets, lave-vaisselle, plaque à induction et hotte aspirante, four électrique et micro-ondes, réfrigérateur/congélateur pleine hauteur, et cave à vins.
Une toilette de jour se trouve dans la coursive menant à la suite du propriétaire. Celle-ci est très lumineuse grâce à ses fenêtres latérales du sol au plafond, ayant des rideaux occultants sur enrouleurs. Elle est aménagée avec un lit super king-size (2 m x 2 m) face au téléviseur, une coiffeuse, et la salle de bain avec wc séparés.
La timonerie est surélevée. Elle est moderne avec une belle console à instruments, un volant sport, et un confortable fauteuil de barre.

Le pont inférieur est divisé en deux parties : Le tiers-arrière est utilisé pour le garage et la salle des machines. Les deux tiers-avant sont consacrés aux cabines des invités et aux quartiers de l’équipage.
. Les deux cabines VIP sont mitoyennes et identiques, aménagées avec des lits king-size.
. La cabine invités tribord a un lit queen-size.
. La cabine invités bâbord a des lits jumeaux et un Pullman.
Chaque cabine a un rideau occultant sur enrouleur, un système audio, une télévision, et une salle de bain attenante.
. Les quartiers de l’équipage sont dans la partie avant, avec le mess, un micro-ondes, un réfrigérateur, une machine à
laver séchante Miele, deux cabines avec lits superposé, et une salle de bain commune.

Propulsé par deux moteurs MAN de 1.650 cv avec des transmissions par pods, ce navire atteint une vitesse de pointe de 26 nœuds et une vitesse de croisière de 23 nœuds, lui procurant une autonomie de 370 miles. Celle-ci peut être augmentée à plus de 600 miles à la vitesse de 13 nœuds.

Bateau entièrement équipé, incluant : Système de stabilisation gyroscopique zéro-speed Seakeeper, propulseur d’étrave hydraulique, système de positionnement dynamique par joystick, deux générateurs Kohler de 27 kW, climatisation réversible Veco Marine, électronique de navigation Raymarine complète, communications par satellite Starlink, dessalinisateur Idromar de 240 l/h, passerelle hydraulique Besenzoni, plateforme de bain hydraulique, club de plage, garage avec annexe Williams Jet de 3,95 m et Seabob F5, etc…

Yacht privé haut de gamme, construit avec environ 2 millions d’euros d’options d’usine et entretenu par un équipage professionnel depuis sa livraison. Il est comme neuf.

Propulsé par deux moteurs MTU de 2.730 cv avec des transmissions par water jets KaMeWa, ce navire atteint une vitesse de pointe de 35 nœuds et une vitesse de croisière de 30 nœuds, lui procurant une autonomie d’environs 630 miles.

Il peut accueillir 9 invités dans 4 cabines et 6 membres d’équipage dans 3 cabines.

Son propriétaire a fait installer des équipements de fitness sur le toit du roof tandis que le spacieux pont avant est équipé d’un bain de soleil pour quatre personnes au-dessus duquel une tente peut être installée. Celle-ci transforme la zone en cinéma pour visionner des films sur grand écran. Le son est diffusé via un système Marantz et quatre enceintes.
Un deuxième bain de soleil occupe le pont arrière et le vaste cockpit est aménagé en salon convertible en salle à manger avec une table en verre montées sur deux pieds réglables en hauteur entourée par un canapé et quatre poufs. La musique est diffusée par un ampli Marantz et six enceintes, et deux fauteuils sont installés de part et d’autre de la grande baie vitrée coulissante de l’entrée.

L’intérieur est luxueux, et le design haut de gamme signé Green & Mingarelli design, surpasse ce que l’on peut voir sur les autres modèles. Le contraste des menuiseries en ébène brillant et des selleries et plafonds blancs est mis en valeur par l’abondante lumière naturelle issue des six fenêtres latérales.

Le salon occupe toute la largeur du bateau avec deux canapés en L entourant deux tables basses. Dans le même espace, à l’avant, la salle à manger centrale a une table en verre et six à huit fauteuils. La télévision Samsung de 55 pouces s’escamote avec un système up/down dans la demi-cloison séparant de la timonerie. Celle-ci dispose d’une grande console à instruments, d’un volant sport, et de trois confortables fauteuils de barre.

L’escalier donnant accès aux cabines est à bâbord du poste de pilotage :
. La suite du propriétaire occupe toute la largeur au milieu du bateau. Elle est agencée avec un lit king-size face au
téléviseur Samsung de 40 pouces, un canapé, une coiffeuse, et plusieurs penderies.
. La cabine VIP, avec lit queen-size, téléviseur Samsung de 36 pouces, et deux penderies, est à l’avant.
. La cabine des invités avec lit double et télévision de 22 pouces est à bâbord.
. La cabine des invités avec lits jumeaux, couchette Pullman, et télévision de 22 pouces, est à tribord.
Chaque cabine à son système audio Marantz et sa salle de bain attenante.
. Le quartier de l’équipage, situé devant la salle des machines, a son accès indépendant depuis la salle à manger. Il est
composé de la grande cuisine entièrement équipée de matériels Miele, avec évier, lave-vaisselle, plaque à induction et
hotte aspirante, four électrique, micro-onde, quatre réfrigérateurs Frigit, deux congélateurs Frigit, et machine à
glaçons. Le mess a une banquette en L devant une table carrée. Les trois cabines d’équipage ont des lits superposés,
des rangements, et leurs salles de bain attenantes.

Bateau très bien équipe, avec : Système de stabilisation zéro-speed, propulseur d’étrave BSC de 47 kW, deux générateurs Kohler de 33 kW, système de climatisation réversible Frigit de 155.000 BTU, électronique de navigation Furuno complète, dessalinisateur, deux garages latéraux pour les jets skis, garage arrière avec annexe Williams Turbojet de 3,85 m, passerelle hydraulique, plateforme de bain, etc…

Ce yacht a bénéficié d’une rénovation complète achevée à l’hiver 2025 et a toujours été parfaitement entretenu. Il est en excellent état.

 Propulsé par deux moteurs MTU de 2.730 cv avec des transmissions par water jets KaMeWa, ce navire atteint une vitesse de pointe de 35 nœuds et une vitesse de croisière de 30 nœuds, lui procurant une autonomie d’environs 630 miles.

Il peut accueillir 9 personnes dans 4 cabines et 5 membres d’équipage dans 3 cabines.

 Un très grand bain de soleil est inséré dans le pont avant. Une capote repliable permet de l’ombrager si nécessaire.
Le cockpit est immense. Deux confortables bains de soleil séparés par une coursive occupent la partie arrière. La partie avant est agencée avec un salon/salle à manger de chaque côté, ayant une banquette en U et une table ovale à tribord et deux tables rondes entourées par un canapé en U à bâbord. Quatre enceintes Bose diffusent la musique.

 Une baie vitrée coulissante donne accès à l’intérieur du pont principal. La décoration signée Stefano Righini, avec du chêne satiné, du wengé, et des selleries gris clair, crée un environnement élégant et très confortable.

A l’entrée, un salon/salle à manger occupe chaque côté, avec des banquettes en U autour de tables rectangulaires montées sur des pieds réglables en hauteur. En avant, à bâbord se trouve le bar et l’escalier menant au quartier de l’équipage, tandis qu’un salon, avec canapé en L et table centrale, est sur tribord. Cette zone comporte deux réfrigérateurs, deux machines à glaçons, un système audio Marantz avec enceintes Bose, et un téléviseur de 50’ pouces. Le somptueux poste de pilotage a une console à instruments pleine largeur, un volant sport, et trois confortables fauteuils de barre.

L’escalier donnant accès aux cabines est à bâbord du poste de pilotage :
. La suite du propriétaire occupe toute la largeur au milieu du bateau. Elle est agencée avec un lit king-size face au
téléviseur de 42 pouces, un canapé, une coiffeuse, un bureau, dressing, un réfrigérateur, et sa salle de bain avec deux
lavabos, douche, sauna, et wc séparés.
. A bâbord, la cabine des invités a des lits jumeaux, un lit supplémentaire Pullman, télévision de 30 pouces, et salle de
bain.
. Les deux cabines VIP avec lits queen-size, télévision 30 pouces, penderies, et salles de bain attenantes, sont à l’avant.
. Le quartier de l’équipage, situé devant la salle des machines, a son accès indépendant depuis le bar. Il est composé de
la vaste cuisine entièrement équipée avec évier double bac, lave-vaisselle, plaque à induction et hotte aspirante, four
électrique, micro-onde, quatre réfrigérateurs, deux congélateurs, et machine à glaçons. Le mess a une banquette en U
autour de la table. La cabine du capitaine à un lit simple avec sa salle de bain et la première cabine d’équipage a deux
lits superposés avec sa salle de  bain.
. La deuxième cabine d’équipage, avec lits superposé et salle de bain, est située dans la pointe avant.

Bateau très bien équipé, incluant : Propulseur d’étrave BCS, système de contrôle par joystick, deux générateurs Kholer de 33 kW, système de climatisation réversible Frigit de 155.000 BTU, électronique de navigation Furuno et Simrad complète, communications par satellite Iridium, dessalinisateur, deux garages latéraux avec deux grues Besenzoni de 300 kg pour les jets skis, garage arrière avec annexe jet Avon, passerelle hydraulique, plateforme de bain, etc…

Yacht homologué MCA pour le charter, reconditionné en 2018 et 2024, méticuleusement entretenu et en état splendide.

Il peut accueillir 8 invités dans 4 cabines et 4 membres d’équipage dans 3 canines.

L’accès au flybridge se fait par un escalier central venant du pont arrière et passant au-dessus du cockpit. Le meuble bar, avec évier, barbecue, réfrigérateur, et machine à glaçons, jouxte un canapé en L. En face, sur tribord, le salon/salle à manger est équipé d’une banquette en U et de deux tables sur pieds réglables et extensibles en une seule. Le poste de pilotage, avec volant sport et siège biplace, est à l’avant bâbord tandis qu’à tribord se trouve un bain de soleil. Tout le flybridge peut être ombragé par un auvent tendu entre quatre poteaux en carbone.

Un deuxième grand bain de soleil est inséré dans le pont avant. Tout à l’avant, deux salons portugais, avec banquettes en L et table réglables, sont convertibles en deux autres bains de soleil. Un auvent fixé sur six poteaux en carbone peut être installé pour ombrager toute cette zone.
Le pont arrière est un espace totalement dégagé permettant d’y installer des chaises-longues. Deux escaliers mènent à la grande plateforme de bain formée par le basculement de la porte du garage en contrebas et formant un agréable ‘Beach club’.
Accessible par les côtés, le cockpit parfaitement protégé par le surplomb du flybridge est agencé en salon extérieur très confortable ayant deux canapés en L entourant deux tables basses.

L’intérieur du pont principal est abondamment éclairé de lumière naturelle grâce aux grandes fenêtres latérales et à la verrière du plafond. Conçu par Francesco Guida, l’espace est entièrement ouvert jusqu’à l’avant. Le mobilier est moderne, avec des selleries en Alcantara blanc, des meubles et une moquette blancs, un plafond en noyer, créant une atmosphère luxueuse et raffinée.

A l’entrée bâbord, la salle à manger à une belle table en bois verni entourée par une banquette et cinq chaises. Elle fait face à un meuble de rangement blanc. En avant à tribord, le vaste salon à une table design et un canapé en L face au meuble audiovisuel équipé d’un système audio Sonos et d’un téléviseur Samsung QLED. Tout à l’avant, le poste de pilotage ayant deux confortables fauteuils de barre est au milieu, la descente menant au pont inférieur est à bâbord, et la table à cartes et une toilette de jour sont à tribord. De chaque côté, une porte étanche permet un accès direct aux passavants.

Le pont inférieur est divisé en trois parties :
. Le premier quart-arrière est réservé au garage avec l’annexe et le jet ski et la salle des machines.
. Le deuxième quart-arrière est occupé par le quartier de l’équipage qui est agencé avec :
– La cuisine entièrement équipée de matériels Miele, évier double bac en inox, lave-vaisselle, plaque à induction et
hotte aspirante, four électrique, micro-ondes, réfrigérateur de 420 litres, congélateur de 250 litres, et cave à vins.        – Le mess avec banquette en U et table carrée.
– Une buanderie avec lave-linge et sèche-linge.
– La cabine du capitaine avec lit double et salle de bain.
– Deux cabines d’équipage avec lits simples et une salle de bain commune.
. La moitié-avant est dédiée aux cabines :
– La suite du propriétaire occupe toute la largeur au milieu du bateau. Elle dispose d’un lit central king-size, d’un
canapé, d’un bureau, et d’un dressing.
– La cabine VIP est à l’avant avec un lit queen-size en travers et des penderies.
– La cabine des invités avec lit double est à tribord et celle avec des lits jumeaux est à bâbord.
Chaque cabine a son système audio, son téléviseur, et sa salle de bain attenante.

Propulsé par deux moteurs MTU de 2.600 cv, ce navire atteint une vitesse de pointe de 32 nœuds et une vitesse de croisière de 25 nœuds, lui conférent une autonomie de 320 miles. Celle-ci peut aller jusqu’à près de 700 miles à la vitesse économique de 12 nœuds.

Bateau très bien équipé, incluant : Système de stabilisation gyroscopique zéro-speed Seakeeper,  propulseurs avant et arrière, deux générateurs Onan de 27 kW, climatisation réversible de 144.000 BTU, électronique de navigation Simrad complète, communications par satellite Starlink, dessalinisateur de 240 l/h, plateforme de bain ‘beach club’, garage avec annexe Williams Jet de 4,35 m et jet ski, etc…

Yacht privé reconditionné en 2024 et en parfait état.

Il peut accueillir 9 passagers dans 5 cabines et 5 membres d’équipage dans 3 cabines.

Son flybridge est spacieux avec les chaises-longues à l’arrière, un salon/salle à manger, ayant une belle table en bois entourée d’une banquette en U, ombragé par le hard-top avec toit ouvrant intégré, et un bar et tabourets. Le poste de pilotage est à l’avant-bâbord et une banquette en L est à tribord.

L’avant du pont principal est consacré au mouillage avec deux puissants guideaux, alors qu’un très grand bain de soleil juché sur le dessus du roof est accessible par une longue coursive/escalier.
Abrité par le surplomb du flybridge, le cockpit est aménagé en salle à manger extérieure pour dix convives.

L’intérieur du pont principal conçu par Carlo Galeazzi est classique et confortable. Les finitions en bois verni confèrent un espace spacieux à l’atmosphère chaleureuse.

On accède à l’espace du salon et de la salle à manger par une baie vitrée coulissante. Le salon, avec table basse entourée par trois canapés en cuir blanc, occupe toute la largeur à l’entrée. Après la spacieuse salle à manger, la cuisine blanche fermée est entièrement équipée avec éviers, lave-vaisselle Miele, plaque à induction Miele et hotte aspirante, four électrique Miele, micro-ondes Miele, cinq réfrigérateurs Miele, deux congélateur Miele, et machine à glaçons.
Une toilette de jour se trouve dans la coursive menant à la suite du propriétaire. Celle-ci s’étend sur toute la largeur du pont principal. Elle est aménagée avec un lit king-size face au téléviseur, un canapé, une coiffeuse/bureau, penderies et rangements, et salle de bain attenante.
La timonerie surélevée a un accès direct au flybridge. Elle est spacieuse, avec console à instruments pleine largeur, barre à roue, table à cartes, et confortable fauteuil de barre.

Le pont inférieur est dédié aux cabines des invités et de l’équipage :
. Les deux cabines VIP sont au milieu du bateau, avec des lits queen-size et des salles de bain attenantes.
. La cabine des invités est en avant, à bâbord, avec des lits jumeaux et sa salle de bain.
. A tribord, un bureau avec lit simple et salle de bain est facilement transformable en deuxième cabine invités.
Chaque cabine a son système audio et son téléviseur.
. Dans la pointe avant se trouve la cabine du capitaine et deux cabines équipage avec leurs salles de bain.

Propulsé par deux moteurs MTU de 965 cv avec des hélices 5 pales, ce navire atteint une vitesse de pointe de 14 nœuds et une vitesse de croisière de 12 nœuds. Son autonomie augmente jusqu’à 1.500 miles à 10 nœuds.

Bateau entièrement équipé, incluant : Systèmes de stabilisation électrique CMC en route et au mouillage, propulseurs avant et arrière Hydra, 2 générateurs Kohler de 33 kW, système de climatisation réversible Frigomar, électronique de navigation Furuno complète, dessalinisateur Idromar de 240 l/h, passerelle hydraulique de 4,40 m, plateforme de bain, garage arrière avec annexe Williams Sportjet de 3,95 m avec 130 cv, etc…

Yacht privé peu utilisé, jamais loué, bien entretenu et en bon état.

Ses performances sont également dues à sa quille avec aileron Weldox abaissant le centre de gravité grâce à un bulbe en plomb de 13 tonnes, ainsi qu’à son équipement haut de gamme comprenant : Mât et bôme à enrouleur Axxon en carbone, enrouleur de génois électrique Bamar, grand-voile de 180 m², génois de 245 m², gennaker de 520 m², deux postes de barre, winches hydrauliques, etc…

Il peut accueillir 8 personnes dans 4 cabines et 2 membres d’équipage dans 1 cabine.

Le pont en teck est en entièrement dégagé sur l’avant et équipé de panneaux affleurants. Les passavants sont larges pour une circulation aisée. L’arrière est dédié aux manœuvres avec les winches et les postes de barre déportés sur chaque côté, tandis que la descente donnant accès au quartier de l’équipage est au milieu.
Encastré dans le discret rouf en avant du cockpit de manœuvres, celui dédié à la détente est spacieux, avec deux banquettes en U autour de deux tables pouvant se déplier en une seule. Cette zone est équipée d’un réfrigérateur Isotherm de 30 litres, de haut-parleurs étanches, d’un bimini fixe, et d’une capote rabattable sur l’escalier menant au pont inférieur.

Dès le bas de la descente, apparait un intérieur calme et contemporain, signé David Thulstrup, avec des meubles et un plancher en chêne clair brossé, et des selleries en cuir gris. A tribord, la salle à manger pour huit convives fait face à un canapé, à bâbord. Cette partie est équipée d’un système audio avec amplificateur Sonos et enceintes Sonance, ainsi que d’un téléviseur Samsung.

Sur la partie avant, la cabine des invités, avec lit double et penderie, est à bâbord. Sa salle de bain à tribord peut également servir de toilettes de jour grâce à son accès direct depuis le carré. A l’avant, la cabine du propriétaire est aménagée d’un lit queen-size avec des rangement en dessous, un coffre-fort, deux penderies, et sa salle de bain attenante avec des toilettes séparées.

La partie arrière est divisée en trois zones :
. Le garage pour l’annexe tout à l’arrière.
. Les deux cabines des invités aménagées avec des lits jumeaux, des penderies, et leurs salles de bain attenantes.
. Le quartier de l’équipage, également directement accessible depuis le cockpit, comprend la cuisine entièrement
aménagée avec évier double bac en inox, lave-vaisselle Miele, plaque à induction Miele, hotte aspirante Miele, four
électrique avec fonction micro-ondes, réfrigérateur Vitrifrifo de 70 litres, machine à glaçons, et cave à vins (20
bouteilles). Le mess a une banquette en L devant une table pliante, un lave-linge/sèchant Miele, et la cabine de
l’équipage ayant deux couchettes superposées, une penderie, et sa salle de bain attenante.

Propulsé par un moteur Yanmar de 195 cv, ce navire atteint une vitesse de pointe de 10 nœuds et une vitesse de croisière de 8 nœuds, lui conférant une autonomie de 500 miles.

Bateau bien équipé, incluant : Propulseurs avant et arrière rétractables de 240 kgf, générateur Fischer Panda de 18 kW, système de climatisation réversible Frigomar de 62.000 BTU, électronique de navigation B&G complète, passerelle hydraulique Besenzoni, garage pour l’annexe, etc…

Depuis sa livraison, ce yacht n’a eu qu’un seul propriétaire et a été entretenu avec le plus grand soin, sous la supervision d’un capitaine à temps plein. Il est comme neuf.

Il est doté de technologies de pointe : Mât et bôme Lorima en carbone haut module, gréement dormant EC6 et Kevlar pour les pataras, gréement courant Mafioli, enrouleurs hydrauliques Reckmann et Facnor, jeu de voiles North Sails 3DI (Grand-voile full-batten à corne de 400 m² + Génois de 290 m² + Trinquette de 180 m² + Tourmentin de 70 m² + Code 0 de 350 m² + Code 5 de 350 m² + Spinnaker de 1.000 m²), gouvernails et barres à roue en carbone, 9 winchs hydrauliques Harken et trim Cariboni Magic pour l’écoute de grand-voile, etc…
Sa quille de 13 tonnes, plus ses ballasts latéraux pouvant transférer 9 tonnes d’eau, garantissent une navigation avec peu de gîte (10°) et un excellent cap au prés.

Ce yacht peut accueillir 12 passagers dans 5 cabines et 4 membres d’équipage dans 2 cabines.

Le pont avant en teck est entièrement dégagé et tous les panneaux sont en carbone.
Le pont arrière, en teck également, propose un vaste cockpit, avec deux zones distinctes :
La partie arrière, réservée aux manœuvres, dispose des winchs et de deux postes de barre, avec consoles, barres à roue, et sièges en fibres de carbone. Ils sont positionnés sur les côtés pour une bonne visibilité, tandis que la descente menant au quartier de l’équipage est au milieu. L’arrière totalement ouvert permet d’accéder à la plateforme de bain crée par la porte du garage basculante.
En avant, la partie détente se compose de deux salons/salle à manger pouvant accueillir douze convives chacune, avec banquettes en U et tables sur pieds réglables, convertibles en deux généreux bains de soleil.

Sous le roof panoramique vitré sur 360°, le salon surélevé a une vue imprenable sur la mer. L’intérieur minimaliste, signé par Pierre Frutshci, est ergonomique et confortable. Les vaigrages et le plafond blancs, avec des barrots noirs, les selleries grise, et les chaises en plexiglass, créent une ambiance claire et moderne.

La salle à manger avec sa banquette en U peut accueillir confortablement huit convives à tribord, et le salon, avec canapé en U, deux tables basses, et plancher à rayures noires et blanches, est à bâbord, devant le poste de navigation avec table à cartes et console à instruments face à la route.

Le pont inférieur est divisé en trois parties :
. L’arrière comprend le garage, le quartier de l’équipage, la cuisine, et une cabine invités ayant des lits-jumeaux. La
cuisine toute blanche est entièrement équipée avec plan de travail et deux éviers en inox, lave-vaisselle, plaque de
cuisson électrique et hotte aspirante, four électrique, micro-onde, réfrigérateur de 200 litres, et congélateur de 200
litres. Le carré de l’équipage comprenant une table et deux banquettes biplaces. Les deux cabines d’équipage ont des
lits doubles et chacune sa salle de bain.
. La salle des machines se situe au milieu du bateau garantissant un excellent centrage des poids.
. La moitié-avant est dédiée aux autres cabines :
– A bâbord, la vaste cabine du propriétaire meublée d’un lit double (1,60×2,00 m) avec tiroirs en dessous, face au
téléviseur, d’un canapé, d’un bureau, et de sa salle de bain comprenant deux lavabos, une douche, une baignoire,
et des toilettes séparées.
– De l’autre côté de la coursive centrale, à tribord, se trouvent deux cabines invités avec lits doubles et leurs salles
de  bain.
– La cabine VIP est à l’avant. Elle est aménagée avec un lit double (1,40×2,00 m), un canapé convertible en deux
couchettes superposées, et de sa salle de bain.

Propulsé par un moteur Yanmar de 350 cv, ce navire atteint une vitesse de pointe de 12 nœuds et une vitesse de croisière de 11 nœuds, procurant une autonomie de 2.500 miles.

Bateau super équipé, incluant : Propulseur d’étrave rétractable Maxpower, générateurs Onan de 19 kW et 13 kW, batteries Lithium-ion Mastervolt, système de climatisation réversible Condaria, électronique de navigation B&G H5000 et Raymarine complète, communications par satellite Iridium et Standard C, dessalinisateur Idromar de 180 l/h, garage arrière avec annexe Williams Sportjet de 3,45 m, jouets nautiques (Jet ski, 2 kayaks biplaces, 1 kayak monoplace, wing-foil, wakeboard, skis nautiques, bouée gonflable, équipement de plongée), etc…

Voilier de course/croisière, homologué commercial, reconditionné en 2019 et 2023. Il déteint un record de vitesse à 33 nœuds atteint lors d’une traversée de l’Atlantique. Yacht ayant bénéficié d’un entretient impeccable et en état splendide.

Il peut accueillir 8 invités dans 4 cabines et 3 membres d’équipage dans 2 cabines.

Le flybridge a un jacuzzi entouré de bains de soleil à l’arrière. Sur bâbord, le meuble bar est équipé avec un évier, un réfrigérateur, un congélateur, et une machine à glaçons. Au milieu, une grande table transversale peut accueillir 8 convives, et le poste de pilotage, centré à l’avant, a une belle console à instruments protégée des embruns par un pare-brise, un volant sport, et un banc de barre trois places. Le sol est latté teck et l’ensemble est ombragé par un élégant hard-top.

Le pont avant est une véritable terrasse sur la mer. L’endroit est spacieux et entièrement latté teck. Un grand bain de soleil, avec dossiers relevables, est à tribord tandis qu’un salon est encastré à bâbord. Il a un canapé en L devant une table basse et est directement accessible depuis l’intérieur par une porte étanche. Cette zone peut être ombragé par un auvent escamotable.
Sur le pont arrière, s’étant un autre bain de soleil pleine largeur jouxtant le cockpit aménagé en salle à manger avec une table en teck entourée par une banquette et quatre chaise pliantes. L’escalier menant au pont supérieur, en dessous desquels se trouve un bar avec évier, réfrigérateur, et machine à glaçons, est à tribord, et un troisième bain de soleil est à bâbord.

Une grande baie vitrée coulissante permet d’entrer à l’intérieur de la plateforme. La décoration est luxueuse avec des menuiseries en noyer américain et des selleries grises. L’espace est entièrement ouvert jusqu’à l’avant et beignée de lumière grâce aux grandes fenêtres tout autour. Tout cela crée une atmosphère zen et accueillante.

À bâbord, des escaliers descendent vers la cuisine en contrebas. Elle est entièrement équipée avec évier, lave-vaisselle Miele, plaque à induction Miele (6 feux) et hotte aspirante, four Miele, réfrigérateur Miele, réfrigérateur/congélateur Liebherr, et machine à glaçons Vitrofrigo.
A tribord, des escaliers descendent vers la cabine invités arrière.
L’espace est aménagé avec un vaste salon à bâbord, ayant un long canapé et deux tables basse carrées, et à tribord avec la salle à manger ayant une longue banquette et trois fauteuils autour d’une belle table pouvant accueillir huit convives. La station de pilotage, avec son confortable fauteuil de barre, est à l’avant tribord, tandis qu’un bar complet avec évier, lave-vaisselle, réfrigérateur, machine à glaçons, et cave à vin, est à bâbord. La porte étanche menant à la terrasse extérieure du pont avant est au milieu.

La coque tribord est agencée d’une cabine avec lit queen-size à l’arrière, la cabine du propriétaire, avec lit king-size, coiffeuse, et grand dressing, au milieu, et la cabine du capitaine avec lit double à l’avant.
La coque bâbord est agencée avec la cuisine à l’arrière, deux cabines avec lits queen-size au milieu, et la cabine du marin à l’avant.
Chaque cabine a des stores électriques, des volets occultants, un système audio, et un téléviseur Samsung de 32 pouces.

Propulsé par deux moteurs MAN de 850 cv, ce navire atteint une vitesse de pointe de 18 nœuds et une vitesse de croisière de 14 nœuds lui conférent une autonomie de 1.000 miles qui peut être augmentée à 2.000 miles à la vitesse économique de 10 nœuds.

Bateau extrêmement bien équipée, incluant : Deux propulseurs d’étrave hydrauliques Sleipner, système de manœuvre par joystick, deux générateurs Kohler de 20 kW, parc de batteries lithium de 84 kW, climatisation réversible, électronique de navigation Raymarine complète, système de communication par satellite Starlink, dessalinisateur, tender-lift hydraulique avec annexe rigide, jet ski sur jupe arrière, etc…

Catamaran privé, jamais loué, parfaitement entretenu et en état neuf.

Il peut accueillir 8 invités dans 4 cabines et 5 membres d’équipage dans 3 cabines.

Son flybridge est très spacieux. Il est agencé avec cinq bains de soleil sur la partie arrière. Bien abrité par l’élégant hard-top noir avec toit ouvrant intégré, une salle à manger, avec banquette en U autour de deux tables extensibles, fait face au bar équipé d’un évier, barbecue, réfrigérateur, et machine à glaçons. A l’avant tribord, le poste de pilotage est composé d’une belle console à instruments, de la barre à roue, et d’un banc de barre biplace tandis qu’à bâbord se trouve un autre siège biplace, la descente menant à la timonerie étant au milieu.

Le pont avant est occupé par un vaste bain de soleil et un salon portugais ayant deux tables réglables entourées par deux canapés en L.
Abrité par le surplomb du flybridge, le cockpit est aménagé en salle à manger, avec une banquette/bain de soleil sur toute la largeur et cinq fauteuils autour d’une belle table en bois, ainsi qu’un meuble bar à bâbord.

Une baie vitrée coulissante permet d’accéder à l’intérieur du pont principal. Son agencement bien pensé, luxueux et raffiné, signé Paola Lenti, offre de généreux volumes et un confort exceptionnel. L’espace entièrement ouvert jusqu’à la cuisine est baigné de lumière naturelle grâce aux grandes fenêtres latérales.

Le salon, avec son canapé blanc en L, son fauteuil, et sa table basse, fait face au meuble audiovisuel. A bâbord, la salle à manger avec table ronde en verre peut accueillir huit convives et, à tribord, une grande baie vitrée coulissante donne accès au passavant. En avant, la cuisine équipée de matériels Miele à un accès direct avec le quartier de l’équipage. L’escalier menant à la timonerie et une toilette de jour sont dans la coursive menant à la suite du propriétaire. Occupant toute la largeur, elle est aménagée avec un lit king-size face au téléviseur, un canapé, un dressing, et une grande salle de bain.

Le pont inférieur est séparé en trois parties distinctes :
. Le garage et la salle des machines occupent le tiers-arrière.
. Le tiers-milieu est dédié aux cabines des invités : La cabine VIP, avec son lit queen-size et son dressing, occupe toute
la largeur au milieu du bateau. Une cabine d’invités avec lit double et dressing, et une autre avec des lits jumeaux
complètent cet espace. Chaque cabine a son système audio, son téléviseur et sa salle de bain attenante.
. Le quartier de l’équipage utilise le tiers-avant. Elle comprend le mess, la buanderie avec machine à laver Bosch et
sèche-linge Bosch, la cabine du capitaine avec sa propre salle de bain, et deux cabines d’équipage avec lits superposés
et une salle de bain commune.

Propulsé par deux moteurs MTU de 1.500 cv, ce navire atteint une vitesse de pointe de 24 nœuds et une vitesse de croisière de 16 nœuds. Son autonomie de 350 miles peut être augmentée à 500 miles à la vitesse de 12 nœuds.

Bateau entièrement équipé, incluant : Systèmes de stabilisation Side-Power en route et au mouillage, propulseurs avant et arrière hydrauliques, deux générateurs Cummins de 27 kW, climatisation réversible, électronique de navigation Simrad complète, système de communication par satellite KVH, dessalinisateur Idromar de 180 l/h, plateforme de bain hydraulique, annexe Williams Jet de 3,95 m, jouets nautiques (2 Seabobs, 2 SUP gonflables, bouée tractée, piscine d’eau de mer avec filet anti-méduses, jeux gonflables divers, équipement de plongée pour 12 personnes), etc…

Yacht reconditionné en 2026 avec expertise des 5 ans, parfaitement bien entretenu et en état quasi neuf.