Ce magnifique voilier a été conçu par le célèbre architecte naval German Frers et construit en composites, selon la classification Lloyds, par le chantier espagnol Barcos Deportivos. Sa qualité de construction est remarquable avec la coque et le pont en sandwich de fibres de carbone préimprégnées de résine époxy avec âme en Nomex. Son ratio robustesse/légèreté optimum joint à un plan de voilure puissant, font de ce bateau un excellent voilier de croisière hauturière.

Ses performances sont garanties, quel que soit les conditions météo, et son équipement high-tech n’y est pas étranger :
Mât et bôme à enrouleur Martens en carbone, voiles North Sails en carbone, avec 300 m² au prés et 560 m² au portant, accastillage puissant avec winch captif Rondal et winchs électriques Lewmar, etc…

Ce bateau peut accueillir 6 passagers dans 3 cabines et 2 membres d’équipage dans 1 cabines.

Le pont avant, totalement plat et dégagé, permet de stocker l’annexe et l’aménagement du pont arrière a été soigneusement étudié. Juste derrière le roof, le cockpit surélevé offre une vision panoramique sur 360 degrés. Sa banquette en U, autour d’une table à deux abattants, est surmontée par un grand bimini. Cette zone peut être fermé sur l’avant grâce à la capote repliable protégeant la descente. A l’arrière un grand bain de soleil est calé derrière le cockpit. A l’extrême arrière se trouve les deux postes de barre déportés de chaque côté pour avoir une vision complète vers l’avant. Ensuite, toute la largeur de la jupe arrière est une confortable plateforme de bain.

L’intérieur de ce yacht est accessible par un bel escalier. Le salon, avec canapé en L devant une table basse, est à tribord. La salle à manger, avec sa banquette et ses quatre chaises autour de la table rectangulaire, est à bâbord. La lumière naturelle baigne l’espace grâce aux hublots tout autour du roof. La cabine du propriétaire est à l’avant. La cuisine, entièrement équipée, se trouve dans la coursive à bâbord du cockpit et le poste de navigation, avec sa table à carte et tous les instruments électroniques, est dans la coursive à tribord du cockpit. Les deux cabines doubles invités, avec Pullmans, sont à l’arrière. Chaque cabine dispose de sa salle de bain attenante. Les deux membres d’équipage sont logés dans la pointe avant avec une salle de bain commune.

Propulsé par un moteur Cummins de 230 cv, ce navire atteint une vitesse de pointe de 12 nœuds et une vitesse de croisière de 10 nœuds. Son autonomie peut atteindre 1.000 miles à 8 nœuds.

Bateau très bien équipé, incluant : Propulseur d’étrave de 34 cv, générateur principal Onan de 18 kW, générateur secondaire Fischer Panda de 10 kW, système de climatisation réversible Cruisair de 67.000 BTU, électronique de navigation complète et communications par satellite Fleet One, dessalinisateur Sea Recovery de 240 l/h, annexe Lomac de 4,00 m avec 10 cv, etc…

Voilier privé, jamais loué, entretenu avec le plus grand soin par son propriétaire expérimenté et son équipage dévoué. Il est en excellent état et prêt à naviguer.