La ligne intemporelle de ce voilier, conçu par l’architecte naval Doug Peterson, est immédiatement reconnaissable avec son roof abritant le confortable salon de pont. « La passion de la perfection » est le slogan cher à Jongert, marque au savoir-faire irréprochable. Ce chantier est réputé pour construire des yachts en aluminium très robustes et marins. Réalisé pour naviguer sur tous les océans du globe, ce bateau a une stabilité et un confort exceptionnel. Sa sécurité et la fiabilité sont des qualités idéales pour toute famille désireuse de parcourir le monde.

Ce sloop est facile à manœuvrer grâce à son équipement high-tech : Mât et bôme ‘Park Avenue’ Espace Composite en carbone, gréement Rod, halebas et pataras hydrauliques Hydromar, enrouleurs hydrauliques Reckmann pour génois et trinquette, voiles Doyle (Grand-voile full-batten de 150 m² + Génois de 200 m² + Trinquette de 90 m²), winch captif Hydromar pour la drisse de grand-voile, autres winchs Lewmar (4 hydrauliques + 8 manuels).

Il peut accueillir 6 personnes dans 3 cabines et 2 membres d’équipage dans 1 cabine.

L’annexe est bien maintenue, encastrée dans le pont avant.
Le design unique du pont arrière, avec son cockpit semi-fermé, bien abrité pour la navigation par tous les temps, en fait le choix idéal pour naviguer aussi bien sous les hautes latitudes que sous les tropiques. La partie arrière du rouf coulisse électriquement vers l’avant, découvrant le salon de pont très convivial. Il est constitué par deux canapés en U autour de deux tables en teck, et du poste de navigation bien abrité derrière le pare-brise.
L’arrière du cockpit est constitué d’une plage lattée teck pouvant accueillir un bain de soleil ou des chaises-longues, puis des deux postes de barre. Ils sont magnifiques avec d’imposantes consoles à instruments, de grandes barres à roue, des sièges de barre confortables avec dossiers, et protégés par des biminis.

Un escalier donne accès au pont intermédiaire où se trouve le salon, la salle à manger, la cuisine, et le quartier de l’équipage. L’aménagement est spacieux et confortable avec selleries et moquette bleu et une magnifique ébénisterie en teck vernie chaleureuse :
. A bâbord, le salon avec canapé en L, table basse, téléviseur encastré de 27 pouces, système audio Bose, et un
joli meuble bar/vaisselier.
. A tribord, la vaste salle à manger pour huit convives, avec très belle table en teck entourée d’une banquette en
U et de deux fauteuils, et bibliothèque avec tiroirs de rangements en dessous.
. A l’avant, une porte automatique coulissante permet d’atteindre le quartier de l’équipage.
. La cuisine professionnelle est équipée d’une plaque vitrocéramique Miele en inox montée sur cardan,
hotte aspirante, four électrique Miele, micro-ondes Siemens, lave-vaisselle Miele, deux réfrigérateurs
Frigoboat de 200 litres, deux congélateurs Frigoboat de 200 litres, et cave à vin vitrifrigo de 75 litres.
. Face à la cuisine, à bâbord, se trouve le mess de l’équipage, avec table, deux banquettes, lave-linge et
sèche-linge Miele.
. Tout à l’avant, se trouve la cabine de l’équipage, avec deux couchettes superposées, une penderie, et
une salle d’eau.

La moitié arrière du bateau est dédié aux cabines des invités :
. Deux cabines identiques, avec des lits jumeaux et tiroirs de rangement en dessous, penderies, et
bibliothèques.
. La cabine arrière du propriétaire occupe toute la largeur du bateau. Elle est agencée avec un lit queen-size, un
canapé, un bureau, une bibliothèque, et deux penderies.
Chaque cabine bénéficie de son système audio, d’une télévision, et de sa salle de bain attenante.

Propulsé par un moteur Volvo de 350 cv avec hélice à pas variable Hundersted, ce navire atteint une vitesse de pointe de 12 nœuds et une vitesse de croisière de 10 nœuds lui procurant une autonomie de 1.300 milles, pouvant passer à près de 3.000 miles à 8 nœuds.

Voilier très bien équipé, avec : Propulseurs avant et arrière Hydromar de 35 kW et 20 kW, générateurs Onan 32 kW + Westerbeke 12 kW, système de climatisation réversible Climma, électronique de navigation B&G et Raymarine compète, communications par satellite Thrane&Thrane et Satcom Fleet 66, passerelle et plateforme de bain hydrauliques Hydromar, annexe AB en aluminium avec 40 cv, compresseur de plongé Bauer, etc…

Ce yacht a bénéficié de reconditionnements en 2014 et 2019. Parfaitement entretenu par des experts tout au long de sa vie, il est en excellent état. Yacht privé emblématique parfait pour tour du monde.