Le design de ce catamaran, signé par Greg Young, est fluide et équilibré, tout en courbes douces. L’élégance de ce bateau est mise en valeur par la couleur bleu métallisé de ses coques. Sa conception à été guidée par le projet de navigation familiale sûre et confortable avec des amis.

Sa construction très haut de gamme a été réalisée par le chantier Tunisien Magic Yachts, célèbre pour la fabrication de Wally yachts. La coque et les superstructures sont en composite sandwich âme blasa et PVC, avec tissus de verre et de carbone, renforcé de Kevlar, imbibée de résine époxy, et cuit sous vide. Les cloisons structurelles, la poutre avant, et le bout-dehors sont également en carbone.

Ses performances sous voiles sont excellentes et il atteint très facilement les 15 nœuds avec peu de vent.
Elles sont dues à la qualité de la construction robuste, rigide et légère, et également à un équipement haut de gamme :
Mât de 35 m Maxpar en carbone haute résistance, bôme de 10 m Maxpar ‘Park Avenue’ en carbone également, étais en Nitronic 50, gréement en Kevlar, drisses et écoutes en Spectra et Dynema, génois et trinquette sur enrouleurs hydrauliques Cariboni, hale-bas hydraulique Cariboni, 6 winchs électriques Antal XT80 et XT70, et garde-robe en Spectra (Grand-voile full-batten Northsails de 270 m² + Génois Doyle de 140 m² + Trinquette Doyle de 80 m² + Spinnaker asymétrique de 560 m² sur le bout dehors).

Ce catamaran peut accueillir 8 personnes dans 4 cabines et 5 membres d’équipage dans 3 cabines.

Le flybridge a une forme elliptique, très esthétique. Il est spacieux et aménagé avec un jacuzzi rond sur l’arrière et d’une banquette de part et d’autre. En avant, de chaque côté, se trouvent de deux salons/salle à manger semi-circulaires avec des tables réglables en hauteur se transformant en bains de soleil. A l’avant, abrité par un élégant hard-top en carbone, le bar est adossé au poste de barre central composé de la console à instruments, de la barre à roue en carbone de 1,10 m, et de deux fauteuils de barre.

Deux grands trampolines occupent le pont avant tandis qu’un bain de soleil de quatre places est inséré sur le dessus du roof (au-dessus des hublots des cabines VIP). Il est accessible par des marches de chaque coté du roof.
Sur le pont arrière, sous le surplomb du flybridge, le cockpit est fermé par trois fenêtres et deux grandes baies vitrée coulissantes. Il est aménagé en vaste salon/salle à manger pouvant confortablement accueillir dix convives, avec une table ovale sur deux pieds réglables en hauteur entourée par un canapé et cinq poufs. Dans les angles, de part et d’autre de la baie vitrée coulissante donnant accès à l’intérieur de la plateforme, se trouvent un meuble bar et un meuble audio-visuel équipé d’un téléviseur de 65 pouces.

Le design intérieur est très moderne avec un délicieux contraste entre le plancher en bois sombre et les selleries en cuir blanc.

Au milieu un canapé en U ouvert ‘aller/retour’, avec téléviseur rétractable, sépare l’espace en deux parties. A bâbord, le salon en U pour huit personnes et à tribord le bar équipé d’un évier, un réfrigérateur, et une machine à glaçons. Cet espace est équipé d’un système audio Fusion.

La partie avant de la plateforme est divisée en deux parties, abritant les deux cabine VIP ayant une vue imprenable sur l’avant au travers de hublots verticaux. Elles sont aménagées de lits queen-size, de coiffeuses, de penderies, et de salles de bain attenantes.

Les autres cabines et la cuisine sont dans les coques.
. Coque bâbord : A l’arrière se trouve la cabine du propriétaire avec un lit queen-size et un bureau. Une
salle des machines et la buanderie sont au milieu. La cabine des invités avec lit double est à l’avant.
. Coque tribord : Deux cabines équipage avec lits superposés sont à l’arrière, se partageant la même salle
de bain. Une salle des machines est au milieu. Ensuite, la cuisine est entièrement équipée, incluant
quatre réfrigérateurs, et le carré pour l’équipage. La cabine du capitaine se trouve à l’avant.
Chaque cabine est équipée d’un système audio Fusion, d’un téléviseur, et de sa salle de bain attenante.

Propulsé par deux moteurs Yanmar de 315 cv avec des hélices à pas variable Max Prop, ce navire atteint une vitesse de pointe de 12 nœuds et une vitesse de croisière de 10 nœuds.

Bateau très bien équipé, avec : Propulseurs d’étraves, deux générateurs Kohler de 27 kW, système de climatisation réversible partout, électronique de navigation Raymarine complète, communications par satellite Starlink et Inmarsat Sailor, système de caméras de surveillance sur chaque coque à l’avant et à l’arrière, dans le salon, et des caméras thermiques dans les salles de machines et dans le mât, dessalinisateur, plateforme de bain hydraulique (tender-lift), etc…

Catamaran très haut de gamme, luxueux et performant, reconditionné en 2024, méticuleusement entretenu et en état impeccable.