Catamaran très rapide conçu par de cabinet d’architectes mondialement connu VPLP (Marc Van Peteghem & Vincent Lauriot-Prévot) et construit en polyester avec cloisons en carbone par le chantier Outremer Catamarans. Sa ligne élancée, avec son roof profilé et ses étraves inversées, reflète un bateau puissant et marin capable de délivrer des sensations exceptionnelles. Ses dérives sabres permettent d’accéder aux eaux peu profondes et de faire un excellent cap au près. Son propriétaire l’a équipé pour avoir une autonomie complète avec tout le confort nécessaire.

Ce multicoque a également été conçu pour être manœuvré en équipage réduit avec toutes les manœuvres qui reviennent aux postes de barre. Pour obtenir son niveau de performances très élevé, son équipement est robuste et fiable : Mât rotatif Lorima en carbone, gréement en Kevlar, et bôme ‘Park Avenue’ Lorima en carbone. Le bimini, les bossoirs, la passerelle, les barres à roue et les barres franches, sont également en carbone pour gagner du poids. Les winchs Harken sont puissants (4 électriques + 4 manuels). Ce bateau à une garde-robe généreuse en Hydranet de chez Incidence : Grand-voile full-batten de 125 m² + Solent auto-vireur de 74 m² sur enrouleur Profurl + Gennaker de 190 m² + Spinnaker de 250 m².

Le pont avant est très dégagé, avec deux grands trampolines entre la poutre transversale avant et la poutre de compression en carbone, offrant un excellent passage dans la mer formée.
Dans le cockpit, vous pouvez utiliser, soit les deux barres à roue bien protégées à l’arrière du roof, soit les deux barres franches, confortablement installé dans les sièges ergonomiques pour un plaisir maximal. Pour la détente, le saloon/salle à manger, avec banquettes en U autour de la table réglable, est abrité sous le bimini rigide.

Cette version propriétaire peut accueillir 7 invités dans 3 cabines doubles.

Dès l’entrée par la baie vitrée coulissante, l’intérieur conçu par Franck Darnet, est sobre, sans superflu, pratique et ergonomique. A tribord et à bâbord, la vaste cuisine est bien équipée avec évier double bac, plaque de cuisson à gaz, four électrique, réfrigérateur de 190 litres, et congélateur de 90 litres. Contre la cloison de mât, la salle à manger, avec banquette en U et pouf autour de la table montée sur pieds réglables, est convertible en couchette double. Le poste de navigation, à tribord, bénéficie d’une vision panoramique sur 180 degrés.

Les cabines sont dans les coques :
. La coque bâbord est entièrement dédiée à la suite propriétaire, avec lit double à l’arrière et salle de bain à l’avant.
. La coque tribord comprend une cabine double à l’arrière avec sa salle de bain. Une cabine double (avec une couchette
suspendu supplémentaire) et sa salle de bain occupe l’avant.
. Chaque salle de bain a une cabine de douche séparée et un wc électrique.

Propulsé par deux moteurs Volvo de 75 cv avec des hélices 4 pales repliables, ce navire atteint une vitesse de pointe de 10 nœuds et une vitesse de croisière de 8 nœuds.

Bateau très bien équipé, avec : Mât rotatif et bôme ‘Park Avenue’ en carbone, gréement Kevlar, enrouleurs Profurl, jeux de voiles Hydranet Incidence, 2 barres à roue et 2 barres franches avec leurs fauteuils de barre, 8 winches Harken, 2.200 W de panneaux solaires (1.400 W sur le bimini + 400 W sur les bossoirs), hydro générateur Watt&Sea, parc de batteries lithium-ion, électronique de navigation B&G complète, communications par satellite Starlink, chauffage Webasto de 9 kW, dessalinisateur Dessalator de 100 l/h, annexe Highfield en aluminium de 3,80 m avec moteur Honda de 20 cv, etc…

Ce magnifique catamaran privé a été méticuleusement entretenu et est en état superbe. Il est prêt à combler les attentes de son prochain propriétaire amoureux de multicoques très performants.