Ce yacht, conçu par le célèbre architecte naval Bill Dixon, affiche une silhouette imposante révélant sa puissance. La coque peinte en gris métallisé est allongée et les superstructures plongeantes sur l’avant lui donnent une silhouette qui ne passe pas inaperçu. Construit en fibre de verre par le chantier turc Peri Yachts, c’est un bateau robuste, marin, et très confortable.

Il peut accueillir 6 invités dans 3 cabines et 5 membres d’équipage dans 2 cabines.

Son flybridge est spacieux et bien agencé avec un salon à l’arrière constitué par une table basse rectangulaire en teck entourée par un canapé, deux transats, et deux poufs. Une grue hydraulique Opacmare permettant de manœuvrer le jet ski est à bâbord. Sous l’arche porte-antennes, le bar, avec évier, réfrigérateur, machine à glaçons, trois tabourets, et une grande télévision, fait la séparation avec l’espace central constitué d’un salon/salle à manger à tribord, avec une banquette en U devant une table en teck extensible et réglable en hauteur, et un bain de soleil à bâbord. La partie avant est dédiée au poste de pilotage, avec console à instruments, barre à roue, banquette de barre biplace, à tribord, et une autre banquette biplace est à bâbord. Des auvents peuvent être installés en avant et en arrière de l’arche pour ombrager toute la zone.

Un grand bain de soleil et une banquette sont incérés dans le pont avant.
Abrité sous le surplomb du flybride, le cockpit est aménagé en deuxième salle à manger extérieure avec une banquette pleine largeur et cinq chaises entourant une table sur pieds réglables.

L’accès à l’intérieur du pont principal se fait par une baie vitrée coulissante. Signé par Scaro Design, l’espace est chaleureux et luxueux, avec de très belles menuiseries satinées, un plancher sombre, et des selleries blanches.

Le vaste salon principal occupe toute la largeur, avec un canapé et quatre fauteuils entourant une table basse, faisant face au meuble audiovisuel avec un immense téléviseur Samsung et à un réfrigérateur Frigonautica. En avant, la salle à manger d’origine a été remplacée par un deuxième salon avec canapé, deux fauteuils, et table basse. La cuisine fermée est à bâbord et est équipée avec plaque à induction Samsung, four électrique Samsung, micro-onde Miele, lave-vaisselle Sharp, réfrigérateur Miele, et congélateur Waeco.
Une toilette de jour et les escaliers menant au pont inférieur et à la timonerie se trouvent dans la coursive menant à la suite du propriétaire. Celle-ci occupe toute la largeur du bateau. Elle est agencée avec un lit king-size face au téléviseur encastré, un canapé, une coiffeuse, et une grande salle de bain intégrant deux lavabos, une douche, un jacuzzi, et un wc séparé.
La timonerie est accessible de l’intérieur du pont principal et du flybridge. Elle a une belle console à instruments aves volant sport, un confortable fauteuil de barre réglable, deux grandes tables à cartes, et une banquette en L.

L’espace du pont inférieur est divisé en trois parties distinctes :
. La salle des machines se trouve au milieu de bateau. Elle est accessible par une porte étanche située dans le quartier
de l’équipage.
. Une grande lazarette, accessible depuis le tableau arrière, s’encastre en partie dans le quartier de l’équipage. Celui-ci
est donc situé à l’arrière de la salle des machines. Il communique directement avec le cockpit par un escalier situé à
bâbord. Il est agencé avec le mess, la buanderie avec lave-linge Siemens et sèche-linge Bosch, la cabine du capitaine
avec lit double et Pullman, et la cabine de l’équipage avec des lits superposés. Chacune a sa salle de bain attenante.
. La partie avant comprend deux cabines pour les invités, l’une avec un lit double, l’autre avec des lits jumeaux, chacune
avec sa salle de bain attenante. La cabine VIP avant a été transformée en vaste salle de cinéma avec un canapé face au
grand écran du projecteur B&W, un autre canapé à bâbord, et deux bancs/poufs.

Propulsé par deux moteurs MTU de 1.800 cv avec des hélices 5 pales, ce navire atteint une vitesse de pointe de 27 nœuds et une vitesse de croisière de 23 nœuds, lui procurant une autonomie de 900 miles.

Bateau bien équipé, incluant : Système de stabilisation zéro-speed Side Power (en route et au mouillage), propulseur d’étrave, deux générateurs Onan de 50 kW, climatisation réversible CLD Marine, électronique de navigation Simrad complète, deux dessalinisateurs Idromar de 180 l/h, plateforme de bain, etc…

Yacht privé, reconditionné en 2020, très bien entretenu et dans un état impeccable.