Ce bateau arbore un design moderne signé Pininfarina et Bernard Olesinski. Ses proportions bien équilibrées, sa ligne noire intégrant les hublots de la coque, et son hard-top élégant, lui donnent un style luxueux et intemporel. Construit en polyester par le chantier britannique Princess Yachts International il est robuste, marin, rapide, et avec des finitions impeccables.

Propulsé par deux moteurs Man de 1.650 cv avec des hélices 5 pales, ce navire atteint une vitesse de pointe de 32 nœuds et une vitesse de croisière de 25 nœuds.

Il peut accueillir 8 personnes dans 4 cabines et 2 membres d’équipage dans 1 cabine.

L’arrière du flybridge est équipé d’un un bain de soleil avec rangement en dessous. Une salle à manger, avec banquette en U et table extensible, fait face au bar avec évier, barbecue, et réfrigérateur à tiroirs. Le poste de pilotage est à l’avant-bâbord, avec console à instrument, volant sport, et deux confortables fauteuils de barre en cuir. A l’avant-tribord se trouve un petit salon, avec canapé en L et table réglable, convertible en bain de soleil. Le tout est abrité par un hard-top avec toit ouvrant intégré et la partie arrière peut également être ombragée grâce à et store électrique.

Sur le pont avant, un salon portugais et un grand bain de soleil avec dossiers inclinables, permettent de se relaxer. Cette zone peut être ombragée avec un auvent tendu entre des poteaux en carbone.
Bien abrité sous le surplomb du flybridge, le cockpit a une table repliable entourée par une banquette et des fauteuils pliants.

Une baie vitrée coulissante relie le cockpit à l’intérieur du pont principal, ainsi qu’une fenêtre ouvrante à l’arrière de la cuisine qui se trouve à bâbord de l’entrée. L’agencement de cet espace, entièrement ouvert de l’entrée au poste de pilotage, est baigné de lumière grâce aux grandes fenêtre latérales et au pare-brise. Signé par Princess Design Studio, le contraste entre les menuiseries en noyer satiné et les plafonds et sellerie blanches, est moderne, et les finitions sont haut de gamme.

La cuisine est en U, entièrement ouverte, et très bien équipée avec évier double en inox encastré dans le plan de travail blanc, plaque à induction quatre zones, hotte aspirante, four combiné micro-ondes, lave-vaisselle, réfrigérateur/congélateur, et machine à glaçons. Le côté salon sert de bar avec deux tabourets. La salle à manger est en face de la cuisine, à tribord, et est constituée par une banquette en L et une table repliable.
Le vaste salon a un canapé en U avec une table basse à tribord, et un autre canapé à bâbord. Il est équipé d’un buffet, d’un réfrigérateur, d’un système audio Naim, d’un téléviseur escamotable UHD LED de 55 pouces, et de stores vénitiens à toutes les fenêtres.
La partie avant comprend le poste de pilotage, à tribord, avec deux fauteuils de barre et une porte étanche pour l’accès au passavant, une banquette en L à bâbord, et l’escalier menant au pont inférieur au milieu.

Le pont inférieur est dédié aux cabines :
. La suite du propriétaire occupe toute la largeur au milieu du bateau. Elle est aménagée avec un lit king-size, un
canapé, un bureau/coiffeuse, un dressing, et sa salle de bain attenante.
. La cabine double invités est à l’avant. Elle à un lit queen-size et sa salle de bain attenante.
. Les deux cabines invités ayant des lits jumeaux, convertibles en lits doubles, partagent une salle de bain.
. La cabine de l’équipage est à l’arrière de la salle des machines, accessible depuis le tableau arrière. Elle
a deux lits simples et une salle de bain.

Bateau bien équipé, incluant : Système de stabilisation gyroscopique zéro-speed Seakeeper, propulseurs hydrauliques avant et arrière, troisième poste de commandes dans e cockpit, générateurs Onan de 22 kW et 19 kW, électronique de navigation Raymarine complète, système de climatisation réversible de 128.000 BTU, dessalinisateur, plateforme de bain hydraulique avec annexe Williams jet de 3,95 m, etc…

Yacht privé, jamais loué, sous garantie constructeur, comme neuf.