Ce catamaran de 198 GT, construit en aluminium, est très spacieux. Ses lignes sont élancées avec ses jupes arrière effilées et sa grande stabilité, en mer comme au mouillage, offre un confort exceptionnel. Un atout supplémentaire est sa cabine propriétaire sur la plateforme.

Le mât et la bôme ‘Park Avenue’ de ce puissant voilier permettent de porter la grand-voile full-batten de 280 m², un génois de 200 m², une trinquette de 120 m², et un gennaker de 350 m², garantissant des performances remarquables.

Ce super catamaran peut accueillir jusqu’à 12 passagers dans 5 cabines et 5 membres d’équipage dans 3 cabines.

Les immenses espaces extérieurs sont le principal atout de ce bateau.

Le flybridge de 50 m² est accessible du cockpit via un escaliers en colimaçon. Le réglage des voiles s’effectue facilement grâce aux six winches hydrauliques sur l’avant. Le poste de barre central est doté de sa console à instruments, de sa grande barre à roue en carbone, et de son grand fauteuil de barre trois places. Une salle à manger pour douze personnes avec sa banquette en L et ses chaises occupe l’angle arrière-bâbord. L’espace restant est utilisé par quatre transats.

Deux autres espaces extérieurs sont propices à la détente : Les deux grands trampolines sur le pont avant et le cockpit de 50 m². Celui-ci propose un immense bain de soleil pleine largeur à l’arrière avec deux banquettes vers l’avant, deux autres bains de soleil de chaque côté de l’entrée avec un garage pour l’annexe secondaire sous l’un d’entre eux, et une salle à manger à tribord avec sa banquette en L et ses chaises autour d’une table en teck.

A l’intérieur de la plateforme, les grandes fenêtres latérales diffusent une belle luminosité mettant en valeur le mobilier et les vaigrages en en bois d’anigre clair et les planchers en wenge. Elle est divisée en deux parties : A bâbord ce trouve le bar, à l’entrée, suivi par le salon tandis que la partie tribord est occupée par la cabine propriétaire.

Le bar est équipé d’un réfrigérateur, d’une machine à glace, d’une machine à café et d’une cave à vins. Le salon, avec un canapé en L, une table basse, et deux poufs, fait face à un meuble contenant le système audio et une grande télévision.

La cabine du propriétaire a un lit king-size faisant face aux larges fenêtres latérales, une armoire, une coiffeuse, et sa salle de bains privative dotée, d’un lavabo, d’une douche, et d’un wc.

Trois marches en bas du salon permettent d’accéder au pont intermédiaire qui comprend la salle à manger et le poste de navigation. Toute cette zone est couverte par un grand pare-brise offrant une vue panoramique vers l’avant. Le poste de navigation est situé au milieu avec sa console à instruments et son fauteuil de barre. A tribord, la grande salle à manger peut accueillir jusqu’à 12 convives et un bureau avec un écran pour les conférences vidéo est à bâbord.

La coque bâbord est dédiée aux passagers avec trois cabines invités convertibles (double/twin) dotées de Pullmans et une cabine enfants avec des lits superposés est à l’avant. Chaque cabine est généreusement éclairée par un grand hublot de coque divisé en six parties et possède sa propre salle de bain attenante.

La coque tribord est dédiée à l’équipage. La cabine du capitaine (avec lit double) est à l’arrière. Les trois autres membres d’équipage sont installés à l’avant dans deux cabines séparées. Au milieu de cette coque, la vaste cuisine est totalement équipée (évier double bac, cuisinière électrique, four à gaz, four électrique, four microonde, compacteur de déchets, lave-vaisselle, grands réfrigérateurs et congélateur, cave à vins, etc…). Le mess et une buanderie complètent cette zone.

Propulsé par deux moteurs Cummins de 455 cv, ce navire atteint une vitesse de pointe de 20 nœuds et une vitesse de croisière de 15 nœuds.
Conçu pour naviguer longtemps, quelles que soient les conditions météorologiques, il dispose d’une capacité de carburant de 12.000 litres et de 3.000 litres d’eau douce.

Bateau entièrement équipé, y compris : 2 générateurs Kohler de 45 kW, système de climatisation réversible partout, électronique de navigation complète et communications par satellite, dessalinisateurs, tender lift hydraulique pour l’annexe principale Highfield de 5,20 m avec 80 cv, annexe secondaire Bombardier de 4,20 m avec 9,9 cv dans un garage sous un bain de soleil du cockpit, etc…

Ce super catamaran, enregistré commercial, a été reconditionné en 2017. Il a été parfaitement entretenu par son équipage permanent et est en excellent état.