Voilier d’exception conçu par Debenedetti & Fiordi pour être facile à manœuvrer avec un équipage réduit et offrir d’excellentes performances. Il a été construit en composite par Italian Sea Group. La ligne élancée de ce magnifique yacht, avec sa coque gris métallisé, sa superstructure argentée, et son hard-top profilé, attire tous les regards. Son tirant d’eau inférieur à trois mètres constitue un atout notable. Pour assurer de bonnes performances au près malgré se tirant d’eau modéré, le choix s’est porté sur une quille à ailettes latérales avec un bulbe en plomb de près de 15 tonnes abaissant le centre de gravité du bateau.

Sloop performant facile à manœuvrer avec toutes les voiles sur enrouleurs et un accastillage puissant :
Mât Rondal et bôme à enrouleur en carbone, gréement Rod, pataras et hale-bas hydrauliques, enrouleurs et winchs électriques, jeu de voiles North Sails (grand-voile, foc auto-vireur, trinquette, tourmentin).

Un salon portugais et un grand bain de soleil sont encastrés sur le pont avant. Un taud peut être installé, fixé à quatre poteaux en carbone, quand le soleil est trop brulant. Deux autres bains le soleil sont fixés sur le dessus du roof.
A l’arrière, ce que l’on remarque immédiatement est le hard-top avec toit ouvrant électrique intégré offrant une excellente protection du cockpit. Cet élément unique sur un yacht de cette taille contribue a son design général.

Le cockpit est divisé en deux espaces séparés, l’un pour les manœuvres et l’autre pour la détente :
Le cockpit ‘détente’ est équipé de deux tables coulissantes télescopiques avec plateaux en teck entourées par deux banquettes en U. Un réfrigérateur à ouverture par le haut est logé sous l’une d’elle.
Le cockpit ‘manœuvres’ est doté de deux postes de barres, avec consoles à instruments et barres à roue très design. A l’arrière, l’arceau en aluminium, sur lequel sont fixés les points d’ancrage de l’écoute de grand-voile sert également de soutien au hard-top.

Un passage entre deux coussins du pont arrière permet d’accéder facilement à la plateforme de bain car ce bateau est équipé d’un tableau arrière hydraulique rabattable qui est à la fois la plateforme de bain et la porte du garage pour l’annexe.

Ce yacht unique peut accueillir 8 invités dans 4 cabines et 2 membres d’équipage dans 1 cabine.

Les aménagements intérieur, signé Admiral Centro Stile, sont innovants avec une décoration moderne-chic se caractérisant par des boiseries en eucalyptus fumé rehaussées de marbre contrastant avec les selleries en cuir blanc.

L’accès au salon depuis le cockpit se fait par un escalier en teck. A tribord, le salon/salle à manger, avec son canapé en L et ses trois poufs, entourent une table sur mécanisme coulissant. En face, à tribord, la cuisine ouverte en U, avec son îlot central servant de bar, est entièrement équipée. Elle est prolongée vers l’avant par le poste de navigation avec sa table à carte et ses instruments électroniques.
La suite VIP est à l’avant, occupant toute la largeur du bateau. Elle a un lit queen-size, un bureau, et une penderie.
La cabine invités avec lit double est à tribord.
La cabine invités avec lits jumeaux est à bâbord.
La cabine du propriétaire est à l’arrière, occupant toute la largeur du bateau. Elle a un lit king-size, deux poufs, une coiffeuse, un bureau, et deux penderies.
Chaque cabine à sa salle de bain attenante avec lavabo, douche, et wc électriques Tecma.
La cabine de l’’équipage est dans la pointe avant. Elle a deux couchettes superposées, une salle de bain, et une buanderie avec lave-linge séchant. Elle est accessible par un grand panneau de pont.

Propulsé par deux moteurs Yanmar de 150 cv, ce navire atteint une vitesse de pointe de 10 nœuds et une vitesse croisière de 8 nœuds.
Un système d’accostage commandé par un joystick simplifie et sécurise les manœuvres d’amarrage.

Yacht bien équipé, avec : Propulseur d’étrave de 15 cv, générateurs Kohler de 20 kW + 13 kW, climatisation réversible Condaria de 60.000 BTU, électronique de navigation Raymarine complète et communications par satellite, dessalinisateur Idromar de 180 l/h, plateforme de bain hydraulique, garage arrière pour l’annexe de 4,00 m, etc…

Voilier reconditionné en 2020, parfaitement entretenu par propriétaire méticuleux et en état splendide.