La ligne de ce bateau, conçu par Alberto Mancini, est moderne et puissante, reconnaissable à son franc-bord généreux et ses immenses vitrages latéraux. Construit en polyester par le chantier italien Azimut Yachts avec une superstructure en fibre de carbone réduisant le poids et améliorant les performances, il est marin et très spacieux.

Il peut accueillir 11 invités dans 5 cabines et 4 membres d’équipage dans 2 cabines.

L’arrière du flybridge est aménagé avec un canapé plaine largeur et deux fauteuils devant deux tables basses rondes ainsi qu’un meuble avec un barbecue. Une salle à manger pour dix personnes, à bâbord, fait face au bar avec deux tabourets, évier, réfrigérateur, et machine à glaçons. Un salon, avec canapé en L et table basse est à l’avant bâbord et le poste de pilotage, avec console à instruments, volant sport, et deux fauteuils de barre, est à tribord. Le hard-top, avec toit ouvrant intégré, protège les deux-tiers du flybridge, le tiers arrière pouvant être ombragé par un auvent tendu sur des poteaux amovibles. Un pare-brise transparent peut être installé sur l’avant et les côtés pour fermer la zone.

Un grand bain de soleil et un salon portugais constitué par une table et deux banquettes opposées occupent le pont avant.
Le cockpit, bien abrité sous le surplomb du flybridge, est aménagé en salle à manger avec une table rectangulaire entourée par deux banquettes et deux fauteuils pliants. Il y a un meuble bar équipé d’un évier, d’un réfrigérateur, et d’une machine à glaçons, et un escalier sur tribord permet d’accéder à la plateforme de bain.

On accède à l’intérieur du pont principal par une baie vitrée coulissante. Le design contemporain chic, signé par Achille Salvagni, donne une ambiance aérée et confortable. Il est bien mis en valeur par l’abondante lumière naturelle issue des quatre grandes fenêtres allant du sol au plafond.

Le salon a trois canapés entourant une table basse carrée, plus deux fauteuils avec une bale basse ronde. En avant, la salle à manger transversale a une belle table en bois entourée par dix chaises. La cuisine, blanche et inox, est fermée, avec un passe-plat donnant sur la salle à manger. Elle est entièrement équipée de matériels Miele, avec évier et broyeur à déchets, lave-vaisselle, plaque à induction et hotte aspirante, four électrique et micro-ondes, réfrigérateur/congélateur pleine hauteur, et cave à vins.
Une toilette de jour se trouve dans la coursive menant à la suite du propriétaire. Celle-ci est très lumineuse grâce à ses fenêtres latérales du sol au plafond, ayant des rideaux occultants sur enrouleurs. Elle est aménagée avec un lit super king-size (2 m x 2 m) face au téléviseur, une coiffeuse, et la salle de bain avec wc séparés.
La timonerie est surélevée. Elle est moderne avec une belle console à instruments, un volant sport, et un confortable fauteuil de barre.

Le pont inférieur est divisé en deux parties : Le tiers-arrière est utilisé pour le garage et la salle des machines. Les deux tiers-avant sont consacrés aux cabines des invités et aux quartiers de l’équipage.
. Les deux cabines VIP sont mitoyennes et identiques, aménagées avec des lits king-size.
. La cabine invités tribord a un lit queen-size.
. La cabine invités bâbord a des lits jumeaux et un Pullman.
Chaque cabine a un rideau occultant sur enrouleur, un système audio, une télévision, et une salle de bain attenante.
. Les quartiers de l’équipage sont dans la partie avant, avec le mess, un micro-ondes, un réfrigérateur, une machine à
laver séchante Miele, deux cabines avec lits superposé, et une salle de bain commune.

Propulsé par deux moteurs MAN de 1.650 cv avec des transmissions par pods, ce navire atteint une vitesse de pointe de 26 nœuds et une vitesse de croisière de 23 nœuds, lui procurant une autonomie de 370 miles. Celle-ci peut être augmentée à plus de 600 miles à la vitesse de 13 nœuds.

Bateau entièrement équipé, incluant : Système de stabilisation gyroscopique zéro-speed Seakeeper, propulseur d’étrave hydraulique, système de positionnement dynamique par joystick, deux générateurs Kohler de 27 kW, climatisation réversible Veco Marine, électronique de navigation Raymarine complète, communications par satellite Starlink, dessalinisateur Idromar de 240 l/h, passerelle hydraulique Besenzoni, plateforme de bain hydraulique, club de plage, garage avec annexe Williams Jet de 3,95 m et Seabob F5, etc…

Yacht privé haut de gamme, construit avec environ 2 millions d’euros d’options d’usine et entretenu par un équipage professionnel depuis sa livraison. Il est comme neuf.