Les lignes de ce bateau, conçu par Filippo Salvetti, sont modernes et très élégantes. Construit en polyester par le célèbre chantier italien Ferretti Yachts, il est robuste, marin, luxueux, et très bien fini.

Il peut accueillir 10 invités dans 5 cabines et 4 membres d’équipage dans 2 cabines.
20 passagers sont possibles pour une croisière journalière.

Son flybridge de 50 m² est bien agencé avec trois bains de soleil à l’arrière, une salle à manger pour dix personnes à bâbord, avec banquette en L et fauteuils entourant une grande table rectangulaire en teck, et faisant face à un bar en L avec deux tabourets. Celui-ci est équipé d’un évier, barbecue électrique, plaque teppanyaki, réfrigérateur, et machine à glaçons. La musique est diffusée par un système audio Fusion et un hard-top avec toit ouvrant électrique intégré protège cette zone. A l’avant ce trouve le poste de pilotage à tribord, avec belle console à instruments, barre à roue, et deux fauteuils de barre, tandis qu’un petit salon est à bâbord.

Un bain de soleil de quatre places et un salon portugais occupent le pont avant.
Dans le cockpit, un salon/salle à manger est constitué par deux banquettes face-à-face en travers de la marche, de deux fauteuils, et d’une table carrée en teck. La rambarde arrière en plexiglass offre une vue complète sur la mer et deux escaliers permettent d’accéder à la plateforme de bain. L’équipement est complété par un système audio Fusion, une machine à glaçons, et un troisième poste de pilotage.

Une grande baie vitrée coulissante automatique donne accès à l’intérieur du pont principal. Le design luxueux, signé Ideaeitalia, est mis en valeur par la lumière abondante due aux grandes fenêtres latérales allant du sol au plafond. L’ambiance est chaleureuse et les finitions sont de grande qualité.

Le salon dispose de deux canapés se faisant face, d’une table basse en verre, d’un téléviseur escamotable Samsung de 55 pouces, d’un ampli Yamaha avec enceintes Garvan, et d’un réfrigérateur Vitrifrigo. En avant se trouve la salle à manger pour dix convives bénéficiant d’un baie virée coulissante donnant directement accès au passavant tribord.
La cuisine en U est fermée et toute blanche. Elle est équipée d’un évier en inox, d’un lave-vaisselle Siemens, d’une plaque de cuisson Siemens avec hotte aspirante, d’un four électrique Siemens, d’un micro-ondes Siemens, de réfrigérateur et congélateur Samsung.
L’escalier menant au pont inférieur et une toilette de jour ce trouvent dans la coursive menant à la suite du propriétaire. Elle occupe toute la largeur du pont principal, avec un lit king-size face au téléviseur Samsung de 50 pouces, canapé d’angle, coiffeuse, dressing, et salle de bain avec wc séparés.

Le pont inférieur est divisé en trois parties :
. Le tiers-arrière abrite la salle des machines et le garage.
. Le tiers-milieu est dédié aux cabines des invités. Il y a trois cabines avec lits queen-size et une cabine avec lits
jumeaux.
Chacune a un téléviseur Samsung de 43 pouces, des enceintes Garvan, et sa salle de bain attenante.
. Le tiers-avant est occupé par le quartier de l’équipage avec le mess, une plaque de cuisson Siemens, un réfrigérateur
Vitrifrigo, deux lave-linge Bosch, deux cabines avec des lits superposé et leurs salles de bain.

Propulsé par deux moteurs MAN de 2.200 cv avec des hélices 5 pales, ce navire atteint une vitesse de pointe de 29 nœuds et une vitesse de croisière de 21 nœuds, procurant une autonomie d’environs 350 miles. Celle-ci peut être augmentée à 500 miles à la vitesse économique de 14 nœuds.

Bateau très bien équipé, avec : Deux stabilisateurs hydrauliques Sleipner (en route et au mouillage), propulseurs avant et arrière Sleipner de 39 cv et 32 cv, commande par joystick Xenta, troisième poste de contrôle dans le cockpit, deux générateurs Kohler de 35 kW, climatisation tropicale réversible Frigomar de 180.000 BTU, électronique de navigation Simrad complète, deux systèmes de communications par satellite Starlink, deux dessalinisateurs Idromar de 180 l/h, passerelle et plateforme de bain hydrauliques Opacmare, garage pour l’annexe Williams SportJet de 4,35 m, jet ski, etc…

Yacht enregistré commercial, n’ayant eu qu’un seul propriétaire depuis sont lancement, avec seulement 300 heures moteurs, et en état comme neuf.