Ce magnifique catamaran a été conçu par le célèbre cabinet d’architecture navale VPLP (Marc Van Peteghem et Vincent Lauriot Prévost). Ses lignes bien équilibrées et élégantes on font un des plus beaux multicoques de sa catégorie. Construit en polyester par le chantier naval français Lagoon Catamarans, renommé pour la qualité de ses bateaux, il est robuste, marin, spacieux et très confortable : C’est le bateau idéal pour des navigations au long-court.

De plus, il est très facile à manœuvrer grâce à la qualité de ses équipements : Mât et bôme ‘Park Avenue Sparcraft, enrouleurs électriques pour le génois et la trinquette, jeu de voiles Incidence (Grand-voile full-batten de 168 m² + Génois de 102 m² + Trinqhette de 45 m² + Code zéro de 232 m²), tout l’accastillage est signé Harken y compris quatre winches électriques, propulseur d’étrave, etc…

Sous le hard-top du flybridge, les deux postes de barre sont bien déportés sur les côtés pour optimiser la vision panoramique et à proximité des winches pour une manœuvre simple et fluide. Une salle à manger pouvant accueillir huit personnes fait face à un meuble bar avec évier, grill, et réfrigérateur. Une banquette faisant bain de soleil occupe toute la largeur à l’arrière du flybridge.

Le pont principal est vaste avec deux trampolines et un salon portugais à l’avant, auquel on peut accéder directement depuis l’intérieur par une porte étanche.
A l’arrière, le cockpit est convivial avec sa banquette pleine largeur, la deuxième salle à manger extérieure constituée d’une banquette en L et de quatre chaises autour d’une belle table en teck, faisant face à un meuble bar. Toute cette zone est habitée par le surplomb du flybridge.

A l’intérieur, la plateforme est entièrement ouverte et baignée de lumière naturelle grâce aux nombreuses fenêtres entourant le roof. Le design, signé par Nauta, est ergonomique et classe. La salle à manger principale est à tribord avec une grande table entourée d’une banquette en L et de quatre chaises. Le salon avec canapé en L et table basse se trouve à bâbord, avec un bar en avant. Le poste de navigation avec sa table à carte est au milieu et bénéficie d’une vision sur plus de 180 degrés. Une porte étanche permet d’accéder directement sur le pont avant.

Les coques sont aménagées de la façon suivante :
. Coque tribord : Les deux tiers de l’espace est occupé par la somptueuse suite du propriétaire avec son lit
king-size, une coiffeuse/bureau, un canapé, et une vaste salle de bain (avec wc séparés) ayant directement
accès au cockpit.
Une cabine invités avec lit king-size et salle de bain attenante occupe la partie avant.
. Coque bâbord : La spacieuse cuisine est à l’arrière. Elle est entièrement équipée avec évier double bac, plaque à
induction Miele et hotte aspirante, four électrique combiné microonde Miele, lave-vaisselle Miele,
réfrigérateur/congélateur Américain (80 + 100 litres) et congélateur supplémentaire sous le plancher, lave-
linge/sèche-linge Miele, etc… Elle a également un coin repas pour l’équipage.
Au milieu et à l’avant se trouvent deux cabines invités avec lits king-size et salles de bain attenantes.
Le pic avant peut héberger un marin.

Propulsé par deux moteurs Volvo de 175 cv avec des hélices 3 pales repliables Varifold, ce navire atteint une vitesse de pointe de 10 nœuds et une vitesse de croisière de 8 nœuds.

Bateau très bien équipe, avec : Propulseur d’étrave Side Power, 2 générateurs Onan de 19 kW + 13 kW, panneaux solaires sur le hard-top, système de climatisation réversible, électronique de navigation B&G complète, dessalinisateur Sea Recovery de 240 l/h, passerelle et tender-lift hydrauliques, annexe Highfield de 4.60 m avec 70 cv Yamaha, etc…

Catamaran sûr et puissant, moderne et très confortable, méticuleusement entretenu et en état splendide.