La ligne élégante et intemporelle de ce bateau est due à Andrea Bacigalupo. Le flybridge discret et le bandeau bleu marine de la coque mettent en valeur son élancement et son caractère sportif. Construit en polyester par le chantier italien Leopard Yachts, il est marin, confortable, et performant.

Propulsé par trois moteurs MTU de 2.000 cv avec des transmissions par water-jets KaMeWa, ce navire atteint une vitesse de pointe de 34 nœuds et une vitesse de croisière de 28 nœuds, lui conférant une autonomie de 600 miles.

Il peut accueillir 9 invités dans 4 cabines et 4 membres d’équipage dans 2 cabines.

Le flybridge comporte un bain de soleil pleine largeur à l’arrière, sous lequel est dissimulé le jacuzzi. Un salon/salle à manger, avec canapé en L devant une table ayant une plaque de cuisson teppanyaki intégrée, est au milieu. Le poste de pilotage central a une belle console à instruments, un petit volant sport, et un siège de barre triplace. Un auvent fixé sur l’arche porte antenne est déployable pour ombrager la zone.

Le bain de soleil situé sur le pont avant a une capote repliable.
Le bain de soleil situé sur le pont arrière a un dossier articulé servant également pour la banquette du cockpit. Celui-ci a une grande table à manger ainsi que deux petits canapés d’angle de chaque côté de la baie vitrée coulissante courbe permettant d’accéder à l’intérieur du pont principal.

Conçu par Luxury Projects design, l’intérieur dégage une atmosphère douce et relaxante. Le plancher est latté en teck, le plafond et les hiloires du roof sont crème, et les selleries beiges.

De chaque côté de l’entrée se trouvent l’escalier manant à la salle des machines et celui menant au quartier de l’équipage. Ensuite, la salle à manger comporte une banquette en L et quatre fauteuils pliants autour d’une grande table en teck, à bâbord, et un canapé à tribord faisant face au téléviseur rétractable. A l’avant, le bar fait office de séparation avec la timonerie. Celle-ci est moderne, avec une console à instruments très large, un volant sport, et trois confortables fauteuils de barre. Dans la coursive tribord se trouve l’escalier menant au pont inférieur et l’accès à un salon-télévision à l’avant.

Le pont inférieur est séparé en trois zones :
. La partie arrière est occupée par la salle des machines et le garage pour l’annexe.
. La partie du milieu est dédiée au quartier de l’équipage. Il y a la cuisine est équipée d’électroménager Miele, le mess,
et deux cabines avec des lits superposés.
. La partie avant abrite les cabines. La suite du propriétaire occupe toute la largeur au milieu du bateau. Elle à un lit
king-size face au téléviseur, une coiffeuse, et des rangements. La cabine VIP, à l’avant, est aménagée de façon
identique. La cabine des invités avec lit double est à tribord et celle avec des lits jumeaux et Pullman est à bâbord.

Bateau très bien équipe, avec : Système de stabilisation gyroscopique zéro-speed Seakeeper, propulseur d’étrave, deux générateurs Kohler de 40 kW, système de climatisation tropicale réversible Frigomar de 200.000 BTU, électronique de navigation Furuno complète, communications par satellite Inmarsat, dessalinisateur Idromar de 180 l/h, passerelle hydraulique, plateforme de bain hydraulique ‘Transformer’ Opacmare, garage arrière avec annexe Williams Jet de 3,85 m, et jouets nautiques (jet ski, surf à jets, wakeboard, paddle, skis nautique, équipement de plongée), etc…

Yacht enregistré commercial, avec visite des 20 ans du Bureau Veritas faite, reconditionné en 2022, très bien entretenu et en excellent état.