Ce bateau aux lignes sobres et intemporelles a été conçu par Roberto Del Re. Construit en polyester par le chantier italien Maiora, il est robuste, marin, spacieux et très confortable.

Il peut accueillir 10 passagers dans 4 cabines et 4 membres d’équipage dans 2 cabines.

Un grand bain de soleil rectangulaire occupe le centre de la partie arrière du flybridge. Abrité sous le hard-top rigide, une salle à manger peut accueillir huit à dix personnes autour de sa table en teck carrée. En avant, se trouve deux bars équipés avec évier, barbecue, réfrigérateur, et machine à glaçons. Le poste de pilotage est à l’avant bâbord avec sa console à instruments, sa barre à roue, et ses deux confortables fauteuils de barre, tandis qu’un bain de soleil est à tribord.

Un autre bain de soleil est inséré sur le pont avant, sur le capot du garage pour l’annexe secondaire qui est manœuvrée par une grue hydraulique. Il peut être ombragé par un bimini repliable. Un petit banc et une table se trouve sur la pointe avant.
Le cockpit est aménagé en deuxième talle à manger extérieure, avec une table en teck entourée par une banquette et quatre chaises. Il peut être ombragé avec un taud de soleil.

Une baie vitrée coulissante électrique donne accès à l’intérieur du pont principal. Le design, conçu par Maiora, est moderne et sobre. L’agréable contraste entre le plancher en acajou et les plafonds et selleries blancs est mis en valeur par la lumière naturelle diffusée au travers des hublots latéraux, donnant une ambiance chaleureuse.

Le grand salon principal comprend un canapé en L et deux fauteuils devant une table basse faisant face au meuble audio et à la télévision. En avant, la salle à manger a une table en verre et six fauteuils en cuir. La cuisine est fermée et équipée avec plaque de cuisson Smeg, four électrique Smeg, grill Sub-Zero, lave-vaisselle Smeg, réfrigérateur et congélateur GE, et machine à glaçons. Une toilette de jour se trouve dans la coursive menant à la timonerie. Celle-ci se trouve à bâbord, avec sa belle console à instruments, sa barre à roue, et ses deux fauteuils de barre. L’escalier menant au pont inférieur et une porte étanche permettant l’accès au passavant sont à tribord.

Le pont inférieur est séparé en deux zone :
. La moitié arrière est occupée par le garage pour l’annexe principale, la salle des machines, et les deux cabines
de l’équipage ayant des lits superposés et partageant une salle de bain commune.
. La moitié avant est dédiée aux cabines.
La suite du propriétaire occupe toute la largeur au milieu du bateau. Elle est aménagée avec lit king-size
central, un canapé, une coiffeuse, et plusieurs penderies.   La cabine VIP est à l’avant, avec un lit queen-size et
de nombreux rangements.
Les deux cabines des invités, sont identiques avec des lits jumeaux et des lit Pullman.
Chaque cabine à son système audio, sa télévision, et sa salle de bain attenante.

Propulsé par deux moteurs MTU de 2.000 cv, ce navire atteint une vitesse de pointe de 24 nœuds et une vitesse de croisière de 18 nœuds, lui procurant une autonomie de 500 miles.

Bateau très bien équipé, avec : Systèmes de stabilisation hydraulique CMC en route et au mouillage, propulseurs avant et arrière hydrauliques BCS, deux générateurs Onan de 37 kW, climatisation réversible Condaria, électronique de navigation Furuno complète, communications par satellite Starlink, deux dessalinisateurs Idromar de 120 l/h, garage arrière pour l’annexe principale et garage sur le pont avant pour l’annexe secondaire, plateforme de bain, etc…

Yacht homologué commercial, reconditionné en 2025, très bien entretenu par un équipage professionnel et en excellent état.