Ce magnifique bateau à déplacement a été conçu par René Van der Velden. La coque grise et les superstructures blanches mettent en valeur son design classique et intemporel. Construit aux normes Lloyds, en acier et aluminium, par le chantier Moonen Yachts aux Pays-Bas, reconnu pour ses yachts de grande qualité, ce navire est très robuste, marin, et confortable. De plus, sa faible consommation de carburant de 80 litres à l’heure permet une autonomie dépassant les 2.200 miles. Il peut même traverser l’Atlantique à la vitesse économique de 9 nœuds.

Il peut accueillir 8 invités dans 4 cabines et 3 membres d’équipage dans 2 cabines.

L’arrière du flybridge permet de ranger l’annexe et le jet ski manœuvrés grâce à une grue hydraulique. Sous le hard-top se trouve une salle à manger en U à bâbord. A tribord, un bain de soleil et un meuble bar, avec évier, barbecue, réfrigérateur, et machine à glaçons, complètent l’équipement. Le poste de pilotage est à l’avant bâbord près de l’escalier menant à la timonerie.

Un bain de soleil et une banquette sont disponibles sur le pont avant. Dans le cockpit, l’autre salle à manger extérieure, constitué par une banquette, quatre chaises autour de la table, et d’un réfrigérateur, est totalement abritée par le surplomb du flybrige.

Le design intérieur, signé par K&CT Schmuckstücke, offre une atmosphère contemporaine et sophistiquée, avec des boiseries sombres contrastant avec les selleries et les plafonds d’un blanc éclatant. La lumière naturelle baigne le vaste espace du pont principal grâce aux nombreuse fenêtres latérales.

Le grand salon en L fait face au meuble audiovisuel surmonté par une télévision escamotable. La salle à manger, avec canapé en arc de cercle et quatre chaises autour de de la table ovale, est à tribord. Elle fait face au bar dans le prolongement duquel se trouve la cuisine très moderne, entièrement équipée Siemens, toute blanche et inox. Une toilette invité se trouve dans la coursive menant à la timonerie. Celle-ci est digne d’un grand yacht, avec sa console à instruments sur toute la largeur, sa barre à roue, sont confortable fauteuil de barre et ses deux portes étanches d’accès aux passavants.

Le pont inférieur est dédié aux cabines et au quartier de l’équipage :
La suite du propriétaire occupe toute la largeur au milieu du bateau. Elle est équipée d’un lit king-size, d’un canapé, d’un bureau, et d’un grand dressing. La cabine VIP avec son lit queen-size est à l’avant. Les deux cabines invités ont des lits jumeaux. Chaque cabine a sa salle de bain attenante.
Le quartier de l’équipage est complètement séparé à l’arrière de la salle des machines. Il est directement accessible par une porte étanche dans le tableau arrière et depuis le cockpit par un escalier dédié. Il comprend deux cabines, une salle de bain, et le mess.

Propulsé par deux moteurs Caterpillar de 475 cv, ce navire atteint une vitesse maximum de 14 nœuds et une vitesse de croisière de 12 nœuds offrant une autonomie de 2.200 miles. Celle-ci peut attendre 3.300 miles à 9 nœuds.

Ce yacht est bien équipé, avec : Stabilisateurs en route et au mouillage, propulseurs avant et arrière, deux générateurs, système climatisation réversible, électronique de navigation complète et communications par satellite, deux dessalinisateurs, plateforme de bain, annexe de 3.30 m avec 40 hp, etc…

Bateau rénové en profondeur en 2021/2022, pendant 16 mois, avec nouvelles peintures de la coque et des superstructures. Ses moteurs et ses générateurs ont été reconstruits à ‘zéro heure’, une nouvelle cuisine a été installée, et la plateforme de bain a été allongée de 1,50 m. Yacht privé, jamais loué en état exceptionnel.