Yacht moderne et luxueux. Dessiné par Bernard Olesinski et construit en polyester par le célèbre chantier britannique Princesss Yachts, il a des lignes harmonieuses. Le hard-top et l’élégant bandeau noir des bordés créent un contraste du plus bel effet avec le blanc très pur de la coque et des superstructures.

Ce bateau peut accueillir 8 invités dans 4 cabines et 4 membres d’équipage dans 2 cabines.

Son flybridge peut être entièrement couvert grâce à son auvent électrique pouvant être déployé à l’arrière du hard-top. L’aménagement est composé par deux fauteuils avec deux tables basses, un jacuzzi sur lequel sont installés des matelas de bain de soleil, un salon/salle à manger en U pour huit personnes. Le poste de pilotage est au milieu avec deux confortables fauteuils de barre et deux banquettes en L sur les côtés.

Les deux autres espaces extérieurs de détente sont sur le pont principal : Un salon portugais et un bain de soleil à la pointe avant, ainsi que le cockpit avec deux canapés autour d’une table basse dépliable et un bar très design.

A l’intérieur, le salon est très lumineux grâce aux grandes fenêtres latérales. Il se compose d’un canapé en U et d’une table basse à bâbord faisant face à un autre canapé à tribord, prolongé par un piano. Une belle cuisine (ouverte ou fermée), avec son bar fait face à l’escalier d’accès au pont inférieur jouxtant une toilette invités. A l’avant, la timonerie avec ses deux fauteuils de barre est à tribord et une dinette est à bâbord.

Le pont inférieur dédié aux cabines comprend :
. La suite propriétaire pleine largeur au milieu du bateau, avec son lit king-size, sa coiffeuse, et deux
fauteuils autour d’une petite table.
. La cabine VIP à l’avant, avec son lit queen-size.
. La cabine double invités à bâbord.
. La cabine twin invités à tribord.
Chaque cabine à des moustiquaires aux hublots et sa salle de bain attenante en marbre gris de Londres. Celle de la cabine du propriétaire a un chauffage par le sol.
. Les deux cabines de l’équipage sont à l’arrière. Elles ont une salle de bain commune.

Propulsé par deux moteurs Man de 1.800 cv, ce navire atteint une vitesse de pointe de 30 nœuds et une vitesse de croisière de 20 nœuds.

Yacht bien équipé, dont : Système de stabilisation Sleipner en route et au mouillage, propulseurs avant et arrière, troisième poste de commande dans le cockpit, 2 générateurs Onan de 27 kW, système de climatisation réversible, électronique de navigation complète et communications par satellite, dessalinisateur de 240 l/h, plateforme de bain hydraulique, annexe Williams Jet de 3,45 m, etc…

Ce bateau privé, jamais loué, est dans un état splendide. Il est sous garantie jusqu’en juillet 2025.