Synthèse entre le yacht flybridge et le style explorer, ce bateau est le fleuron de la gamme Crossover du talentueux chantier italien Sanlorenzo. Les lignes extérieures de ce modèle sont le fruit de la créativité de Zuccon International Project Studio. Ce concept original a forgé la reconnaissance pour cette gamme. Construit en polyester selon la classe Rina, il est adapté à un usage aussi bien privé que charter, et est facile à manœuvrer grâce à ses transmissions par pods.

A l’arrière du pont supérieur, il y a deux bains de soleil à tribord et un transat à bâbord. La partie avant offre un espace salon/salle à manger avec un canapé à tribord, une banquette et des chaises autour d’une table ovale à bâbord, puis le poste de pilotage ultra-moderne à l’avant tribord et l’escalier donnant accès au pont principal à bâbord. Cette partie du bateau est surmontée d’un hard-top avec toit ouvrant intégré. On peut donc déjeuneur en plein air mais également en intérieur, et climatisé, grâce aux fenêtres et portes coulissantes permettant de fermer complètement cet espace.

Le point principal des innovations de ce nouveau concept est la zone extérieure arrière reliant le cockpit et la plage ‘beach-club’ extensible grâce aux terrasses latérales rabattables : Cockpit de 22 m² + Plateforme de 36 m² + Beach-club de 29 m², soit 87 m² au total. A l’envie des invités, huit transats, poufs, et bains de soleil modulables peuvent être répartis sur ces zones. De grandes baies vitrées coulissantes donnent accès à une salle de sport intérieure.

Le pont avant est équipé de deux salons portugais avec banquettes en U et tables sur pieds réglables transformables en bain de soleil.

Ce yacht peut accueillir jusqu’à 8 invités dans 4 cabines et 5 membres d’équipage dans 3 cabines.

L’aménagement intérieur, conçus par Piero Lissoni, est moderne et très lumineux grâce à ses immenses hublots. Il propose des solutions inattendues telles que l’escalier en colimaçon central desservant tous les ponts.

Le pont principal est un espace entièrement ouvert de la poupe à la proue. Il comprend un immense salon principal avec trois canapés et deux fauteuils autour d’une table basse, une toilette invités à bâbord, un bar à tribord, et l’escalier au milieu. L’avant est aménagé avec un petit salon ayant quatre fauteuils autour d’une table basse, à tribord, et la salle à manger à bâbord avec sa table ronde et ses huit chaises.

Au pont inférieur, un autre salon vous accueille au pied de l’escalier à tribord, avec son canapé en L devant deux tables basses, convertible en cabine d’appoint. A bâbord, la cuisine a un accès à la salle à manger au-dessus par son escalier dédié et jouxte le mess. A l’arrière-bâbord, la cabine propriétaire a directement accès à la salle de sport par une porte étanche. La cabine VIP est à l’arrière-tribord. La cabine double invités est à l’avant-tribord. Les quartiers de l’équipage sont à la pointe avant avec la cabine du capitaine, deux cabines équipage, et les mess. Toutes les cabines ont leurs salles de bain attenantes.

Propulsé par quatre moteurs Volvo de 1.000 cv avec des transmissions par pods, ce navire atteint une vitesse de pointe de 23 nœuds et une vitesse de croisière de 20 nœuds. Il a une autonomie jusqu’à 1.600 miles à 10 nœuds. De plus, un ‘Mode Eco’ permet une autonomie de 8 heures dans le plus grand silence sous batteries lithium.

Bateau entièrement équipé, incluant : Système de stabilisation CMC en route et au mouillage, système joystick Volvo ‘Dynamic Positioning System’, propulseur d’étrave, 2 générateurs Kohler de 70 kW + 55 kW, climatisation réversible de 240.000 BTU, électronique complète et communications par satellite, dessalinisateur Idromar de 480 l/h, plateforme de bain hydraulique, grue hydraulique dissimulée sur le côté du pont arrière pour l’annexe Williams jet de 6,25 m, etc…

Yacht méticuleusement entretenu et prêt à naviguer. Il est en état splendide.