Yacht de style classique le plus emblématique jamais construit. Ses longs et élégants élancements, son pont entièrement flush-deck avec ses capots traditionnels, font de ce ‘Gentleman Racer’ conçu par l’architecte naval David Pedrick, un yacht qui attire tous les regards.

Construit en polyester par le chantier américain Concordia Custom Yachts, sa coque légère mais extrêmement robuste, intègre fibre de carbone, Kevlar, et mousse Corecell, pour une navigation rapide et efficace. Véritable navire aux performances redoutables sous une allure classique, ce voilier de course s’est forgé une réputation d’excellence, montant sur le podium lors de régates à Antigua, dans le Maine, à Saint-Tropez et à Cowes. Il incarne l’alliance parfaite entre élégance et performance.

Conçu pour être manœuvré aussi bien par un équipage complet qu’en équipage réduit, il offre d’excellentes performances, que ce soit par vent léger ou par brise soutenue, grâce sa carène moderne et a son équipement haut de gamme. Ce bateau est gréé en sloop avec mât et bôme Offshore Spars en carbone, gréement dormant Rod, gréement courant Maffioli, enrouleur de génois hydraulique Reckmann, garde-robe North Sails avec grand-voiles et génois de régate et de croisière, ainsi que 5 spinnakers.

Il peut accueillir 4 passagers dans 2 cabines et 3 membres d’équipage dans 1 cabine.

Le pont est totalement plat de la proue à la poupe où seuls les capots de pont et la descente dépassent. Le cockpit est encastré à l’arrière. Il comprend la grande barre à roue et son siège de barre, une table et deux banquettes, et une capote repliable protégeant la descente donnant directement accès à la cabine du propriétaire.

Une deuxième descente située au milieu du pont, au-dessus de la cale du moteur, mène à l’intérieur.
Le design est inspiré des années 1930 avec des boiseries en acajou finement travaillées. L’espace, signé par John Munford, offre une atmosphère chaleureuse et détendue.

Le salon avec un canapé en L et un poêle à bois sont à bâbord et la salle à manger, à tribord, peut accueillir six convives sur une banquette et trois chaises. Une bibliothèque et un téléviseur Samsung de 28 pouces complètent l’équipement.
Le tiers avant du navire comprend la cabine des invités et celle de l’équipage, ainsi que la cuisine.
Celle-ci est agencée avec plan de travail en marbre et un évier double bac en inox, une gazinière 4 feux, un four et gril à gaz, un réfrigérateur et un congélateur, un lave-linge et un sèche-linge.
La cabine des invités se trouve en face, avec un lit double, une penderie, des rangements, et sa salle de bain attenante.
La cabine de l’équipage est à l’avant avec une lit double et un simple, sa salle de bain, et une descente dédiée pour un accès rapide et facile depuis le pont avant.

Le poste de pilote se trouve dans la coursive menant à la cabine arrière du propriétaire, côté tribord du moteur. Les instruments électroniques de navigation sont encastrés au-dessus de la table à carte et un siège permet de s’assoir.
La cabine du propriétaire, située à l’arrière, dispose d’un lit double à bâbord avec des tiroirs de rangement en dessous, d’un canapé à tribord, d’une penderie, d’une commode, et d’une salle de bain avec lavabo, baignoire, et wc. Elle à un accès direct au cockpit.

Propulsé par un moteur John Deere de 270 cv avec une hélice repliable 3 pales Gori, ce navire atteint une vitesse de pointe de 10 nœuds et une vitesse de croisière de 9 nœuds.

Bateau bien équipé, incluant : Générateur Kohler de 13 kW, batteries lithium-ion, électronique de navigation B&G H3000 & Furuno complète, communication par satellite 4G, système de climatisation réversible Cruise Air, dessalinisateur Sea Recovery de 240 l/h, annexe Zodiac de 4,00 m avec moteur Yamaha de 60 cv, jouet nautiques (stand-up paddle, wakeboard, skis nautiques), etc…

Voilier entretenu de manière irréprochable. C’est un yacht dont la catégorie et le pedigree sont rares.