Ce bateau à déplacement, conçu par René Van Der Velden & Tommaso Spadolini, a une ligne classique intemporelle reflétant la puissance et la robustesse de ce navire de haute mer. Construit avec une coque en acier et des superstructures en aluminium par le chantier naval néerlandais Moonen Yachts de renommée mondiale pour la qualité de ses constructions et la fiabilité de ses yachts, il est très marin et confortable. Son autonomie transocéanique invite aux voyages au long-cours.

Il peut accueillir 9 passagers dans 5 cabines et 4 membres d’équipage dans 2 cabines.

L’arrière du flybridge est aménagé avec trois transats et des appareils de gymnastique. Le milieu, légèrement surélevé, comporte une salle à manger pour six convives à bâbord et un salon pour six également, avec deux tables réglables à tribord. Sur l’avant, un meuble bar, avec évier, grill Alpes Inox, réfrigérateur Frigomar, et machine à glaçons, est à tribord, un escalier menant à la timonerie au milieu, et le poste de pilotage extérieur à bâbord. L’équipement comprend un système audio Fusion avec caisson de basses et enceintes Bose, ainsi qu’un téléviseur Samsung de 43 pouces. Le hard-top peut être fermé par un pare-brise et des bâches latérales transparents, et quatre poteaux en carbone permettent d’installer des auvents pour ombrager la partie arrière.

Un bain de soleil est encastré dans le pont avant, derrière les guindeaux. Pour ombrager la zone, un auvent peut être tendu entre quatre poteaux en carbone démontables.
Protégé par le surplomb du flybridge, le cockpit a un banquette pleine largeur et trois fauteuils pliants autour d’une table et teck montée sur deux pieds réglables. Il est équipé avec une machine à glaçons Hoshizaki et des enceintes Bose.

Une bai vitrée coulissante donne accès à l’intérieur du pont principal. Le design contemporain est signé par Alessandra Negrato. Des meubles en acajou, un plafond et une moquette blancs, et des selleries crème et bleu, donnent une ambiance claire et classique.

A l’entrée, le salon comprend une table basse entourée par un canapé, deux fauteuils, et deux poufs, faisant face au meuble audiovisuel avec système audio Yamaha, caisson de basses, enceintes Bose, et téléviseur Sharp de 40 pouces. Un meuble de rangement fait office de cloison basse le séparant de la salle à manger. Celle-ci est constituée d’une belle table en bois entourée par dix chaises.
La cuisine fermée est entièrement blanche. Elle est entièrement équipée de deux éviers en inox avec broyeur à déchets, lave-vaisselle Miele, plaque à induction Miele, hotte aspirante Miele, four électrique Miele, Micro-ondes Miele, réfrigérateur et congélateur en inox Gaggenau, machine à glaçons, et cave à vins. Une porte étanche donne accès au passavant bâbord.
Les escaliers menant à la timonerie et au pont inférieur, une toilette de jour, et une porte étanche sur le passavant tribord, sont dans la coursive menant à la suite du propriétaire. Celle-ci est agencée avec un lit king-size face au téléviseur, un canapé, un dressing et sa salle de bain attenante.
La timonerie comporte une console à instruments pleine largeur, la barre à roue, un siège de barre biplace, et une banquette en L sur bâbord.

Le pont inférieur est divisé en trois parties :
. Le quartier de l’équipage à l’arrière est aménagé avec le mess ayant une banquette en L et deux poufs entourant une
table rectangulaire repliable, une cuisine avec évier, plaque à induction Miele, micro-ondes Miele, réfrigérateur Miele,
machine à glaçons, lave-linge Miele, et sèche-linge Miele. Les deux cabines de l’équipage ont de lits superposés et leurs
salles de bain attenantes.
. La salle des machines est au milieu du bateau.
. La moitié avant est dédiée aux cabines des invités : La cabine VIP avec son lit king-size est à l’avant. De part et d’autre
de la coursive centrale, se trouvent les cabines des invités, l’un avec un lit double, l’autre avec des lits jumeaux. Une
autre cabine avec un lit simple peut également être utilisée pour le capitaine.
Chaque cabine a son système audio, son téléviseur, et sa salle de bain attenante.

Propulsé par deux moteurs Caterpillar de 1.000 cv avec des hélices 5 pales, ce navire atteint une vitesse de pointe de 13 nœuds et une vitesse de croisière de 11 nœuds lui procurant une autonomie de 2.500 milles. Celle-ci peut être augmentée à plus de 3.500 miles à la vitesse de 9 nœuds.

Bateau très bien équipé, avec : Système de stabilisation zéro speed CMC (en route et au mouillage), propulseur d’étrave Cramm de 29 kW, deux générateurs Onan de 40 kW, système de climatisation réversible, électronique de navigation Furuno et Simrad complète, communications par satellite Starlink, dessalinisateur Idromar de 240 l/h, passerelle hydraulique, plateforme de bain hydraulique, annexe Williams SportJet de 4.35 m, jouets nautiques (Seabob, kayak gonflable, paddle, deux bouées tractées),  etc…

Yacht rénové et modernisé en 2022, méticuleusement entretenu, utilisé exclusivement à titre privé, et en superbe état.