Le design contemporain de ce bateau est signé par Frers Naval Architecture. Il se caractérise par des lignes épurées et un pare-brise et des hublots verticaux, lui donnant un look de navire d’expédition. Construit en polyester par le chantier turc Sirena Yachts, il est robuste, spacieux, et son bulbe d’étrave lui permet de bonnes performances associées à une consommation de carburant réduite.

Propulsé par deux moteurs Caterpillar de 850 cv, ce navire atteint une vitesse de pointe de 26 nouds et une vitesse de croisière de 16 nœuds. Son autonomie de 700 miles peut être augmentée à près de 1.200 miles à la vitesse économique de 10 nœuds.

Il peut accueillir 6 invités dans 3 cabines et 2 membres d’équipage dans 1 cabine.

A l’arrière du flybridge se trouve une grue hydraulique et le rangement de l’annexe. L’imposant mât porte antennes est au milieu, avec l’escalier d’accès à bâbord et le meuble bar à tribord. Celui-ci est équipé avec évier, grill, réfrigérateur, et machine à glaçons. Une salle à manger avec table en teck entourée par une banquette en U est à tribord, avec un bain de soleil sur l’avant. A bâbord se trouve le poste de pilotage avec console à instruments équipée d’un système de commande Aventics, volant sport, et deux confortables fauteuils de barre. Le sol est latté teck et un grand hard-top, avec toit ouvrant intégré, abrite toute la zone.

Le pont avant est équipé d’un salon Portugais, avec banquette en U et table sur deux pieds réglables pouvant se transformer en bain de soleil, ainsi que d’un deuxième bain de soleil sous lequel est encastré un jacuzzi. Toute la zone peut être ombragée par un auvent démontable.
Bien abrité sous le surplomb du flybridge, le cockpit est agencé avec une deuxième salle à manger extérieure comprenant une banquette et deux fauteuils pliants autour de deux tables en teck convertibles en une seule.

L’accès à l’intérieur du pont principal se fait par une baie vitrée coulissante. L’espace ininterrompu jusqu’à l’avant est baigné de lumière naturelle grâce aux grandes fenêtres latérales. Le sol et les menuiseries en bois clair donnent une ambiance à la fois moderne et chaleureuse signée Design Studio Spadolini.

Le salon, avec deux canapés en L et deux tables basses, occupe toute la largeur à l’entrée. Il est équipé d’un système audio Fusion et d’un téléviseur. La salle à manger, avec sa table entourée par une banquette et quatre chaises, fait face à la cuisine ouverte entièrement équipée avec évier double bac, lave-vaisselle, plaque de cuisson et hotte aspirante, four électrique, micro-ondes, réfrigérateur, et congélateur. Le poste de pilotage est à l’avant bâbord, avec un banc de barre biplace, et une dinette est à tribord.

Le pont inférieur est dédié aux cabines :
. La cabine VIP, avec lit double face au téléviseur, coiffeuse, et deux armoires, est à l’avant.
. La cabine des invités, avec des lits jumeaux et rangements, est à bâbord.
. Dans la coursive se trouve une toilette de jour.
. La suite du propriétaire occupe toute la largeur au milieu du bateau. Elle est agencée avec un lit double
face au téléviseur, un petit salon à tribord, et un grand dressing.
Chaque cabine a sa salle de bain attenante.
. La cabine de l’équipage est à l’arrière de la salle des machines, accessible depuis la plateforme. Elle a
deux lits simples, une salle d’eau, un réfrigérateur, et une machine à laver séchante.

Bateau très bien équipé, avec : Système de stabilisation gyroscopique zéro-speed Seakeeper, propulseurs avant et arrière, deux générateurs Onan de 17 kW, deux systèmes de climatisation tropicale réversible Webasto, électronique de navigation Garmin complète, trois caméras Flyr, dessalinisateur Idromar de 120 l/h, plateforme de bain et passerelle hydrauliques, grue hydraulique Opacmare de 500 kg pour la manœuvre de l’annexe Geniuss de 3,30 m avec moteur Suzuki de 30 cv, jet ski Seadoo GTX 170, etc…

Yacht privé, jamais loué, parfaitement entretenu par son propriétaire très méticuleux. Il est en état quasi neuf et prêt à naviguer sans aucun frais supplémentaire.