Conçu par l’architecte Javier Soto Acebal, ce magnifique voilier de course/croisière est sans conteste l’un des plus beaux voiliers du marché. Il allie ses hautes performances à une esthétique audacieuse avec une ligne très tendue et un pont entièrement flush-deck de l’avant à l’arrière. Ce superbe travail de la designer Amanda Levete est mis en valeur par le noir profond de sa coque et de son gréement, ainsi que par le crâne rouge fluo qui orne la proue et les voiles. Où qu’il aille, ce yacht attire tous les regards.
Construit en sandwich composite carbone/Nomex/époxy par le célèbre chantier Wally Yachts, il a un excellent palmarès en compétition.

Ses performances son dues à la forme de sa carène, a son extrême rigidité, et a un poids réduit. Sa quille relevable avec un tirant d’eau passant de 4,50 m à 6,10 m lui permet de faire un excellent cap au près. De plus son gréement high-tech est constitué par un mât et une bôme en fibres de carbone à très haut module conçus par Hall Spars, avec un gréement dormant en carbone EC6. En ajoutant une magnifique garde-robe North Sails 3Di (Grand-voile de 440 m² + Génois de 320 m² + Trinquette de 300 m² + Spinnaker de 1.050 m²), on comprend bien l’efficacité sous voiles de ce bateau.

Il peut accueillir 10 personnes dans 4 cabines et 5 membres d’équipage dans 3 cabines.

Son pont latté en teck est entièrement dégagé et son tableau arrière ouvert forme une véritable terrasse sur l’eau offrant un accès aisé à la mer. Les deux postes de barre, avec consoles et barres à roue en carbone, sont déportés sur les côtés, et les winchs sont regroupés autour du mât et à l’arrière. Le mobilier de pont a un design futuriste et est démontable pour accueillir un équipage nombreux pour les régates. Un système de tauds tendus sur des poteaux démontables permet d’ombrager tout le pont du mât à l’arrière.

L’intérieur, signé par Harrison Eidsgaard, est aménagé avec un raffinement irréprochable. Il est à la fois moderne et très confortable.

On accède au pont inférieur par une descente à l’arrière du bateau. Le salon est à tribord, avec un canapé en L et une table basse. A bâbord, la salle à manger a une table ovale entourée par une banquette en arc de cercle et par des chaises. Toute cette partie est baignée de lumière grâce aux fenêtres donnant sur toute la largeur de la plateforme.

De part et d’autre de la longue coursive menant à l’avant du bateau se trouvent successivement :
. La suite du propriétaire équipée d’un lit Queen-size est à tribord.
. Une première cabine invités avec des lits jumeaux et Pullman est à bâbord.
. Une deuxième cabine invités avec des lits jumeaux et Pullman est plus en avant à tribord.
. Une troisième cabine invités, actuellement aménagée en bureau est à bâbord.
Chaque cabine a sa salle de bain attenante.

Le quartier de l’équipage se trouve au bout de la coursive, à l’avant. Il est agencé avec :
. La vaste cuisine sur toute la largeur du bateau. Elle est entièrement équipée avec éviers, lave-vaisselle, plaque de
cuisson Neff et hotte aspirante, four électrique Miele, micro-ondes Miele, réfrigérateurs et congélateur sur mesures en
inox, et machine à glaçons. Elle comprend également le mess ayant une table entourée d’une banquette en U.
. Les cabines de l’équipage sont tout à l’avant. Celle du capitaine a un lit simple. Les deux autres ont des lits superposés.
Elles ont une salle de bain commune.

Propulsé par un moteur Man de 450 cv avec une hélice 4 pales à pas variable, ce navire atteint une vitesse de pointe de 13 nœuds et une croisière de 11 nœuds, lui procurant une autonomie de 1.500 miles.

Bateau entièrement équipe, incluant : Propulseur d’étrave rétractable Max Power de 45 cv, générateurs Fisher Panda de 60 kW et 45 kW, deux systèmes de climatisation réversible Frigomar de 70.000 BTU, électronique de navigation B&G et Furuno complète, communications par satellite Sailor Standard C, dessalinisateur HEM, etc…

The yacht a été entretenue avec le plus grand soin tout au long de sa vie et, sous son propriétaire actuel, a bénéficié d’importantes améliorations. Il se présente dans un état impeccable et est prêt à naviguer.